360 Turbo

veel... (jij hebt het veel betere LE-jetronic al.. ben niet ongerust)

zoals jelle al zegt is de K-jetronic een mechanisch injectiesysteem, dat is eigenlijk een tussenstap tussen carburateur en een 'echt' injectiesysteem met inspuitcomputer.
wordt al vanaf de jaren 60 toegepast op de hele luxe modellen.

vrij hoge vermogens waren mogelijk maar een verbruik wat niet in proportie was ook.

meestal ben je zelfs beter met een goed getunede carburateur. volgens mij heeft die turbo dat ook trouwens ;-)

Groetjes Wouter

Ah jah... ik had over het mechanisch heen gelezen.

Zijn dat die dingen met zo'n vierkant blok met veertjes en zo'n 'nokkenasje' aan de binnenkant?

mvg

dennis

Nou jongens,..de B21ET gaat naar een bekende hoor ;)

Wiesda dan? Ivanhoe zelf soms?

Laten we zeggen dat mijn broer zijn oogje erop heeft laten vallen, en dat hij dit jaar ook meerijd in de volvo...dan weet je denk ik wel genoeg. Gaat nog wel tot de zomer duren voordat we iets met het blok doen, voor de circuitdagen in april is er te weinig tijd en heb ik liever bewezen betrouwbaarheid. Denk dat we eerst de mechanische K-jetronic proberen te bewaren, maar als er meer uit geperst moet wordt dat dus een megasquirt. Werkt K-jetronic op standaard benzinepompen dat jullie weten?, ik ga ervanuit dat de drukregelaar een geval apart gaat zijn op dat blok, maar je weet maar nooit.

Om even terug te komen op de turbomotor. Het gaat er enigzins om dat de auto er ook sneller van gaat als je een turbo installeert. Ik zat te denken of het niet mogelijk is gewoon een 16 klepper 2 liter volvo motor uit een 7/940 erin te hangen. Dit zal ook al een stuk sneller rijden denk ik zo.

16 klepper 2 liter?
Ik dacht dat dat de 16v 2.3 liter was... maar die past geloof ik niet onder de motorkap vanwege de grotere kop...

Er is ook een 2 liter 16 klepper, maar die zal in dat geval bijna net zo groot zijn als de 2.3.

Waarschijnlijk exact even groot. ;-)