Ombouwen van 1.4 naar 2.0 liter

...dat ik de aandrijving van een 360 eronder doe...

Zie:

...koppelingshuis van de 360, is ook niet zonder meer te plaatsen dus, helaas. (en daarmee aandrijflijn)...

Oke. Dus de aandrijflijn van de 360 past niet op de 1700.

Maar is dan mijn aandrijflijn wel sterk genoeg voor zo'n blok?? Want de zwaarste 340 die er is heeft 82 pk en 131 nm koppel (de 340 GL 1.7 van 85 tot 87) en dat blok uit de Renault heeft 95 pk en 140 nm. Ik weet trouwens niet of die 340 dezelfde aandrijflijn als mijn auto heeft.

Het is misschien een klein verschil maar dat kan wel grote gevolgen hebben. Dit blok ligt namelijk in een voorwiel aangedreven auto en daar is de bak enz aangepast aan het vermogen. Dus als iemand hier meer informatie over weet dan is dat zeer mooi. Dan weet ik i.i.g. dat ik op zoek kan naar de onderdelen en blok.

[Edit: en als ik toch nog van gedachten wissel of ik vind een 1.8 of 2 liter van renault, is mijn aandrijflijn dan nog sterk genoeg. En als dat niet zo is, wat kan ik eraan veranderen om hem toch sterk genoeg te laten zijn??]

(Bericht gewijzigd door eyeball op 27 april 2006)

De motor en aandrijving in de 360 staan totaal los van de renault blokken. Het past gewoon niet. Als je een 1.7i wilt monteren zul je de aandrijfas van de renault blokken moeten gebruiken. Dit als ik me niet vergis i.c.m. het koppelingshuis van het renault carburateur blok.

Hoe kan ik de aandrijfas gebruiken van een renault blok terwijl die voorwielaandrijving hebben. Dat is neem ik aan toch heel anders als bij mij omdat het bij mij achterwiel aangedreven is.

Ik bedoel de aandrijfas van het renault blok uit de 340.

Ow zo bedoel je.

Ik moet dus op zoek naar een 1700 compleet met koppeling + huis, aandrijfas en versnellingsbak uit een 340.

Daarnaast moet ik op zoek naar een 1.7 injectie uit een renault 19 (bijvoorbeeld). En daar moet ik dan alle nodige onderdelen op overbouwen van het 1700 blok uit de 340.

Klopt dit??

als je nu ook al een 5-bak hebt hoef je de versnellingsbak niet om te wisselen, die is toch hetzelfde.

je kunt wel de 'trillingsdemper' overzetten, die zit bij de aandrijfas op de ingaande as van de bak geschoven.

Ik heb gehoord dat er 2 verschillende 5 bakken zijn. Een met alluminium ingaande as en een stalen. Klopt dit??

de 'aluminium as' zal de torquetube constructie van de 360 versies zijn.

daarbij is de buitenpijp van aluminium. het draaiende gedeelte binnenin is wel degelijk van staal (chroomstaal 42 om precies te zijn )

groetjes Wouter

Dus de versnellingsbak die ik heb is gewoon sterk genoeg voor een 2 liter??