Help! Mijn 360 wil niet (fatsoenlijk) lopen!

Heeft de garage de tank de brandstoftank gespoeld en het filter voor de pomp vervangen?

General custom, wat de slangen betreft, dat was ik inderdaad zelf ook al van plan, alles nieuw, om die brandjes te voorkomen...

De tank was verbazend schoon, maar een tankreiniger er in is nooit overbodige luxe denk ik!

Erik, de garage heeft daar niets mee gedaan. Ik wilde de tank ook leeghalen, maar was niet nodig volgens de garage als ik hem verder aftankte, 3/4, met V-power. Filter ga ik zelf vervangen, komt deze week binnen!

JKiers;244872 schreef : General custom, wat de slangen betreft, dat was ik inderdaad zelf ook al van plan, alles nieuw, om die brandjes te voorkomen...

De tank was verbazend schoon, maar een tankreiniger er in is nooit overbodige luxe denk ik!

Erik, de garage heeft daar niets mee gedaan. Ik wilde de tank ook leeghalen, maar was niet nodig volgens de garage als ik hem verder aftankte, 3/4, met V-power. Filter ga ik zelf vervangen, komt deze week binnen!

Iets wat ik nog niet helemaal zeker weet uit je verhaal is of je 1 of 2 filters hebt. Er zit een in de motorruimte, een typisch volvo-exemplaar, flink groot. Er zou er ook nog een kleine in de leiding van tank naar pomp moeten/kunnen zitten. Heb je beiden?
Als je die _voor_ de pomp niet hebt zou ik er zeker een plaatsen!

powerflux;244873 schreef : Iets wat ik nog niet helemaal zeker weet uit je verhaal is of je 1 of 2 filters hebt. Er zit een in de motorruimte, een typisch volvo-exemplaar, flink groot. Er zou er ook nog een kleine in de leiding van tank naar pomp moeten/kunnen zitten. Heb je beiden?
Als je die _voor_ de pomp niet hebt zou ik er zeker een plaatsen!

Ik heb er inderdaad 2, één voor de opvoerpomp onder de tank, en één dikke grijze cillinder vlak voor de injectoren onder de motorkap naast de accu.

Dat ding voor de pomp is volgens mij geen filter. Volgens mij heeft 'ie een ander doel. Misschien heeft Francois zich daar al eens in verdiept?

Misschien dat mijn GLT afweek maar die had een klein in-line filter voor de pomp. Vond het een enorm goed idee, dan is de pomp tenminste -al dan niet minimaal - beschermd.

Inderdaad, dat "ding" tussen de brandstoftank en de pomp is een drukaccumulator.
Deze zorgt ervoor dat het systeem op druk blijft tussen twee starts en dat de druk
waarmee de benzine de pomp binnenkomt niet al te hoge pieken en dalen kent,
afhankelijk van de hoeveelheid brandstof in de tank; een soort hydrodynamische demper.
Die mag je zeker niet weglaten. Kan schadelijk voor de pomp zijn.

Volvofiel en Francois, zoiets had ik dus ook al gehoord, maar kon daar helemaal niets over vinden! Maar dat is het dus! Maar moet ik die ook vervangen dan? Lijkt me toch dat dat niet iets is wat kapot gaat of zijn werking verliest.

En wat jij zegt Powerflux, dat is helemaal geen slecht idee, zo'n filtertje er voor!

Even schoonspoelen, want er zit altijd wel wat rommel in.

Als je daar al een extra filter tussen zou kunnen frotten zonder de benzineslang te
knikken, lijkt het me dat zo'n filter een weerstand is die de doorstroming verhindert.
Vergeet niet dat de benzine zelf ook voor smering en koeling van de pomp zorgt.