Eigenschappen van een diesel

En de dynamo, is die wel gelijk aan die van een Renault Express 1.6?

Dat zou me totaal niets verbazen als deze 1 op 1 gemonteerd kan worden. Kan wel zo zijn dat de stekkeraansluitingen iets anders zijn, maar da's een kwestie van omknopen of stekertjeshouders etc. omzetten.

antiekeradio;113650 schreef : Als de motor onder de benodigde temperatuur is, en de gloeibougies werken niet of maar 1 of 2, krijg je de motor gewoon NIET aan de praat.

Als ie maar net aan zn temperatuur is om te starten, en de gloeibougies doen het ook maar half, zal hij wel aanslaan maar vaak op 2 of 3 cilinders; en je krijgt dan tevens een bijzonder succesvolle pausverkiezing (veel witte rook)

Dat komt dan omdat de ingespoten dieselolie wel verdampt maar vanwege de te lage temperatuur niet of nauwelijks tot ontbranding komt.

Als de motor te koud is en 3 van de 4 gloeibougies zijn stuk, dan komt ie uiteindelijk nog wel aan het lopen hoor. Hier thuis had paps dit afgelopen winter, toen het zo streng gevroren had: 3 van de 4 gloeibougies bleken stuk (na 10 jaar), maar na een kwartier proberen kwam het blok toch heftig zwart rokend tot leven! :yummie:

Er staat een setje nieuwe gloeibougies op MP.

moet denk ik voor de audi ook een setje hebben. hij start niet zo lekker met dit kille weer.

Met zo'n TDI maak je sowieso de hele buurt al wakker met een koude start, dus wat dat betreft maakt het niet uit hoe goed ie start. :humor:

Ik merk dat als ik een wandelingetje maak met dit koude weer, dat de straten vol hangen met dieseldampen. Is dat iets speciaals dat diesel langer blijft hangen? Ik had al een hekel aan diesels, maar zo onderhand wordt het te erg.