koelsysteem loopt over na afzetten.

n.p. heb 't veel haast?

nee veel niet, maar ik wil ontspannen rijden en ben bang dat ik n?t een keer vergeet te pijlen en mijn motor stuk rij..

na wat voor km-interval is de expansietank leeg dan?

trek voor de zekerheid alvast even de matten naast je middenconsole los (klitteband) en haal de matten eruit, zoek even flink naar eventuele vochtigheid.. ook langs overige delen (achterop het blok, slangaansluitingen, onder de radiateur e.d.)

van je motor stukrijden door een keer vergeten te peilen is denk ik geen sprake, zelfs al wordt het koelvloeistofpeil veel te laag, is dat direct te zien aan de koelvloeistoftemp meter in je dashboard, die gaat dan ineens veel sneller van koud naar warm, en word ook zeg maar warmer als normaal:P

Ik rij minimaal 2x per dag, en na het uitzetten komt de live-and-cooking show, dus dat is het moment, niet per km's. Zeg maar om de 4 dagen is die exp leeg. Of na een slome file rit.

...maar de pomp maalt dus schuim rond, en dat is geen zuivere temp meting voor de thermostaat of indicator ... mee eens?

mee eens, maar is ook weer afhankelijk van waar de temp sensor zich bevind (bij de 1700 dacht ik idem als nieuwe 1400 in de waterpomp). wel raar dat hij pas bij het uitzetten begint met schuimen.

racousho;86976 schreef : Dan is dat spul nog vloeibaar en koud, en direct met starten pompt er al lichtjes schuimend water rond.
Maar als ie warm is - en dan komt dat kookverhaal- gaat er veel schuim rond en weinig vloei stof. En op het moment van uitzetten, en ook file rijden(!) dan schuimt het de pan uit. Als er geen schuim zou zijn dan loopt er ook niks weg, behalve de gasdruk.
straks is mijn pomp schoon en schraal en gaat ie ook nog stuk.

ik verdenk de kachel unit als hoofdverdachte...

nee de tempmeter zit bij de B172 niet in de waterpomp.

volgens mij zit die ergens in de kop gedraaid zoals bij de 2-liters.