Distrubutie riem vervangen B172

Vraag maar aan Erik: een andere kop monteren en er dan achterkomen dat er twee types motoren zijn. Lekker die Fransen met 1 tandje verschil.

AvdAkker;135908 schreef : ooh idd, ik zie het

mot <51891 19mm x 124tands
mot 51892> 19mm x 125tands


jaaaaaaa graag, zeker doen!!

Heb het gates boek hier ook voor mijn neus liggen, maar nu weet ik niet welke bij wat hoort...

De twee types zijn:

B172k
B172KD

Lekker om hier achter te mogen komen!

Gewoon op motornummer zoeken.

Tipje: Haal ook even de kap van de D-riem los en maak een foto van de span- en geleiderollen. Die zijn namelijk ook verschillend tussen beide sets en het is een makkelijke referentie welke je moet hebben.

En vervang dus gelijk de hele set he! Dus niet alleen de riem, maar JUIST ook de span- en geleiderollen! Want het vastlopen daarvan heeft de schade bij Wouter opgeleverd en is mijn motortje ook bijna fataal geworden. Dat preventieve wisselen van mij bleek lang niet zo preventief te zijn...

Wat ik me trouwens al de hele tijd afvraag... Afgezien van dat de rollen echt anders zijn, hoe erg is het nou helemaal dat hij een tandje langer zou zijn? Volgens mij boeit dat geen donder, je moet alleen de spanner wat verder duwen... Toch? <probeert het liever niet uit...>

Dat gaat echt niet op tijd lopen!

Het ding is dat ik alles heb liggen thuis! Zowel de riem met 124 als met 125 tanden en verder alle verschillende spanrollen en andere... Ik weet nu alleen niet welke ik moet gaan gebruiken...

Zoeken op Motornummer haalt ook niet veel uit trouwens, krijg ze er allebei weer te zien, dat is onder andere zo bij hbase.be, in het boek van gates en...

In dat geval: Kijk onder die kap en je weet het Vergelijk dus op de spanrollen, die zijn makkelijk herkenbaar. Of ga af op de motornummers die Anjo net postte.

@Lucluc: Waarom zou het niet op tijd gaan lopen? Volgens mij is dat vooral afhankelijk van het aantal tanden op de poelies, niet zo zeer van de riem... Maar let wel: Wat mij betreft is dit alleen een theoretische discussie, ik ga het niet uitproberen :nono:

Inderdaad, als je beide hebt liggen kun je het spul toch gewoon demonteren en dezelfde set terugzetten?

een 124 tands riem moet 1,008065 x rond gaan om de omloop van een 125 tands riem te hebben.

oftewel; als je 124 tands riem/poelies op je blok hebt zitten; en je plaatst daar een 125 tands riem op, dan gaat de nokkenas per omwenteling steeds vroeger staan tot de kleppen chiquita's gaan voorstellen

Ik ben waarschijnlijk de sukkel die het pas als allerlaatste ook snapt, maar het gaat er toch om dat krukas en nokkenas in het zelfde tempo draaien? Zolang de tandjes en tandwielen evengroot zijn maakt het toch niet uit hoeveel tandjes er op de riem zitten, het gaat om de overbrengingsverhoudingen, dus om de afmetingen van de tandwielen? Of de riem per cyclus exact 1 of 1,0086x rond is geweest maakt dan toch niet uit? Als de tandwielen/rollen een tandje teveel of te weinig hebben gaat het wel scheef lopen lijkt me.
Nogmaals: ik ben waarschijnlijk die sufferd die het pas als allerlaatste snapt, maar ik wil het ook snappen, vandaar dit gezeur

nee wag ff, volgens mij heb je gelijk en zat ik even te slapen:halo:

zolang je de merktekens gelijk houd en de poelies van een bijbehorende motor gebruikt; blijft de overbrengingsverhouding krukas/nokkenas gelijk en op tijd doordat de hoeveelheid tanden tussen de merktekens hetzelfde blijft

dat het een en ander niet past is wel een goede mogelijkheid