340 Diesel in de folder bestaan ze in het echt ook

knurrie;74047 schreef : Ney eerst in "showroomstaat" brengen, dan gaat ie voor taxatie.

taxatie kost nog geen 100 euro, vaak zijn ze al vanaf 50-70 euro en dan heb je een erkende taxateur.

Ik zou het wel doen, ook al issie nu nog niet in topstaat, maar zodra je schade rijdt (ik hoop het niet voor je) krijg je danzij het tax.rapport nog wat terug om de schade te herstellen.

Anders wordt ze misschien wel totall-loss verklaard, met een kleine blikschade... :woops:

Weet iemand of het verstandig is om hem een keertje vol te tanken en dan natuurlijk leeg te rijden met Vpower diesel? Aangezien de Vpower in Belgi? net zo duur kost de liter als gewone diesel hier in NL.

Euhmm, ik weet wel dat mijn 343 op V-Power benzine v???l beter en zuiniger loopt dan op 95.

Ook de diesel van mijn vader vind V-Power fijner. Het reinigt, naar het schijnt.

Kun je het dus gewoon een beetje vergelijken met een benzine auto een keer op 98 te laten lopen..?

In mijn ervaring wel. Ik weet niet hoe anderen er over denken.

Ja, daar kun je het wat mee vergelijken. Echter zitten er in V-power ook reinigende componenten. Dus op z'n tijd eens V-power kan geen kwaad nee.

Om nog een voorbeeldje te geven van een benzine-auto: toen mijn broer zijn grijze 850 kocht, gooide hij er eerst 95 in (tank was nagenoeg leeg bij aankoopt). De auto stotterde toen iets (had lang stilgestaan).

Toen hij er V-Power ingooide was het stotteren na 20 kilometer voorbij.

knurrie;76421 schreef : Aangezien de Vpower in Belgi? net zo duur kost de liter als gewone diesel hier in NL.

Als het net zo duur is dan rij je toch gewoon altijd op V-Power?

voor de Rotodiesel maakt het volgens mij 0,0 verschil....

maar als het voor de prijs niet uitmaakt, proberen kan altijd he!
weet je hoe het staat met onderhoud qua dieselfilter enzo?

Voor zover ik weet zijn recent de filters ed vervangen samen met de riemen.
Heb er de eerste 5000km al opzitten met de diesel en tot nu toe goed bevallen. Weet iemand overigens hoe het zit met de thermostaat van een diesel. Is die hetzelfde als die van een 1.7 benzine? aangezien dit blok daar een afgeleide van is.