Versterker aansluiten

setsunakaede;24478 schreef : Kan voor (veel) minder dan 1000 euro net zo goed als voor 12.000 euro.

Veel minder ja...
2 van deze (?118):
www.12vhifi.nl/catalog/product_info.php?...1_51&products_id=104
En deze jongen (?159):
www.12vhifi.nl/catalog/product_info.php?...=3_28&products_id=59
Paar tientjes voor de kabels, zekeringen, stekkers, loodbitumen en een subkistje en ik heb al een veel te grote berg volume aan boord voor nog geen 400 euro. Het scheelt wel dat ik de versterkers voor een paar tientjes van een collega heb gekocht. Alpines 3544 verwisselen nu nog steeds voor 350 euro van eigenaar.

Iemand trouwens nog interesse in een super Alpine Headunit? Past mooi in een 340; Sobere, zwarte radio-cassettespeler met groene verlichting. CD wisselaar aansturing. Destijds absoluut een van de duurste Alpines.
Zonder ingebouwde versterker. Eventueel kun je mijn Kenwood 2 x 60W er bij overnemen.

Als ik ga aansluiten ff dit topic printen:D
Zal na de zomervakantie worden denk ik, eerst wachten tot de nieuwe auto er is, dan uitbouwen uit de oude en in de 300 plakken...... Kijken hoe lang de achterklep recht blijft zitten met dat geweld:cool:

Nieuwe auto? Wat is er gebeurd met de witte?

antiekeradio;24487 schreef : het rendement van een moderne vermogens versterker is wel een stuk meer dan 50% (zeker bij 12 volt voeding, de omzetting vanaf 220 geeft ook een hoop verlies) maar feit is dat bij 12 volt een enorm hoge stroom optreedt als je honderden watts gaat pompen.

Voor autoversterkers geldt vaak nog steeds de vuistregel van 50% anders, hoor.
Of je moet een klasse D-versterker hebben (digitaal), die kunnen erg hard tegen 80% of meer rendement, maar leveren over het algemeen net wat minder kwaliteit. Leuk dus als je heftig wilt stampen, maar als je SQ wilt moet je of een heeeeele goede hebben of toch gewoon analoog. En dan zit je weer met je rendement.

Overigens geldt dat hele rendement verhaal voornamelijk als je op je top speelt, en is het vooral van belang voor het bepalen van je kabeldikte en zekeringen. In de praktijk zit je een flink pak onder je max vermogen omdat je trommelvliezen anders stuk gaan

nieuwe auto = nieuwe leasebak denk ik. de huidige installatie zit waarschijnlijk in de focus

Dutchie;24472 schreef : Yep, dat wil ik ook. Heb alleen geen zin om speakers in m'n deuren te monteren, aan dat soort werk heb ik echt een verschrikkelijke hekel :rolleyes:

aansteller
kwestie van de plaat eraf halen, en de voorgeponste vorm uitzagen.
paar mooie originele speakerkapjes erop, eventueel met de originele speaker, en klaar ben je.
niemand die klaagd
maarja dan zullen we het eens over je hoedenplank hebben harry
speakergaten.. vreemd kleurtje ?

Maar ik heb m'n originele hoedenplank nog

Ik heb zelf een ouwe hoedenplank zwart gespoten, en een ex-collega van mij heeft de gaten gezaagd enzo. Ik vond het een prima taakverdeling

ja maar je moet speakers in je voordeuren hebben. dan krijg je echt 10 keer zoveel beter geluid.
nu krijg je alleen middentonen van achter. je moet voor een combo plaatsen van mid en high
en misschien nog een kistje in de kofferbak maken

I know, ik moet de radio ook altijd heel hard zetten als ik op de snelweg rij

Maar het heeft voor mij absoluut geen prioriteit

KonradW;24925 schreef : aansteller
kwestie van de plaat eraf halen, en de voorgeponste vorm uitzagen.
paar mooie originele speakerkapjes erop, eventueel met de originele speaker, en klaar ben je.
niemand die klaagd
maarja dan zullen we het eens over je hoedenplank hebben harry
speakergaten.. vreemd kleurtje ?

:eek:whaaaaa wil je niet zo vloeken!!! We hebben het over installaties waar muziek uit komt!

Die originele volvo-boxjes geven op hun best (= als ze 20 jaar netjes droog en goed verpakt opgeborgen hebben gelegen) op muziek gelijkend geluid

Als je ze niet harder dan pakweg spreekvolume bij stilstand zet...