Verschil cockpit

nou inderdaad, moet het kapot ofzo???

is echt niet verstandig om je maximale toerental uit te gaan proberen, het zal niet de eerste motor zijn die 'krak' zegt....

afhankelijk van je ontstekingsunit heb je wel of geen toerenbegrenzer. uit het hoofd hebben de 1400's er geen van allen een. dit wil dus zeggen dat je de motor met wat lomp gasgeven zonder problemen naar de eeuwige jachtvelden kunt trappen.

Groetjes Wouter

Dan kun je daarna net als Jeremy Clarkson met een emmertje de overblijfselen van je motoronderdelen op gaan rapen

mooi was dat he..

Ik heb er eigenlijk nooit bij stilgestaan of mijn 340 (g)een toerenbegrenzer heeft. Komt natuurlijk door de vario..

Mijn starlet heeft er wel een

zeg, gekke vraag trouwens.. zat toevallig gistere van alles los te schroeven in m'n auto..

en klopt het dat het stuur eraf moet voordat je je klokkenspel eruit kan halen?

Nope, als je het klokkenpaneel naar voren kantelt, past het _precies_ door het stuur...

toch es proberen dan...

De 1.4 heeft zeker geen toerenbegrenzer ! Heb werkelijk van alles geprobeerd maar 8500 toeren haalt hij zeker dat is ongeveer bij 160-165 km per uur in de derde versnelling. Mijn collega heeft met een electronische toerenteller onbelast in z'n vrij ook een keer 8500 toeren gepresteerd. Kan heel veel hebben zo'n 1.4!

Ik heb nog een 1.4 blok liggen/staan hoor,

(voor het geval........)

Als je zoiest doet, is het het beste onder belasting. Voor zover het al goed is. De 1.4 kan best hoge toeren aan, maar 8500 ?? Ik kom met mijn 360 een enkele keer tot de 5000, maar dat is een totaal andere motor natuurlijk.

Dit is volgens mij in een 340 met 4-bak:

Moet een vijfbak 1.7 zijn 1.4 maakt zelfs met een vijfbak meer toeren bij 160 km/per uur. Ik denk 1.4 160 in vijf plus/minus 5000 toeren en met vierbak 5750 toeren. Die 8.500 zullen idd een beetje overdreven zijn maar 160 in drie moet toch echt goed zijn voor een slappe 7000 toeren per minuut.