Motor Ventilatie

K&N filter kan je op maat bestellen. aansluitdiameter 70mm, en niet te lang of dik anders kan je hem niet kwijt (tenzij je de accu verplaatst).
het geeft vooral onderin wat winst en de motor klimt wat vlotter in toeren als op het standaard luchtfilter.
houd er wel rekening mee dat je beperkt ben in ruimte voor het plaatsen van het filter bij de 360, dus zorg dat je voldoende koude lucht naar het filter toe kan krijgen.
ik weet niet waar je woont (geen profiel?), maar als je in de regio Haarlem woont mag je langs komen.
bedrijf waar ik werk is K&N dealer, kan je gelijk zien hoe het op mijn 360 zit.

(Bericht gewijzigd door extrem_racing op 18 april 2004)

Bij mij zo......

Ander filter, andere accu, zelfde oplossing*LOL*

"'t ken net" :-) alleen heb ik in de plastic buis waar je het filter op vastschroeft een ijzeren ring aangebracht die er na wat draaiwerk precies inpast, zo kan je het luchtfilter lekker strak aantrekken zonder het plastig naar binnen te knikken

Kijk, nu ben ik over tuigt van een openlucht filter. Ik ga het denk ik ne zo doen als de foto hier boven. Alleen koop ik een K&N die direct op me aanzuig buis (70 MM) past zodat ik geen opvul ringen nodig heb.

Maar mensen met een open lucht filter hebben geen last van moeilijk starten bij koud weer ofzo. En het geluid blijft wel redelijk binnen de beperkingen of is het echt dat je zo iets heb wat voor VW GTI gabber whannabe komt er nu weer aan

koud starten, nooit een probleem gehad.
Geluid? je hoort het alleen als je echt ineens veel gas geeft, dus geen "ikzetmepetjeopenstartmegolf1.3,waarnadeburenrecht opinhunbedzitten" geluid (zo, en dan nu effe ademhalen).
ik heb mijn filter trouwens met speciale afdichtkit van k&n (toch luxe, zo'n rechtstreeks contact met de importeur)op de plastic buis gezet, dan hoeft ie niet zo onwijs strak aangedraaid te worden

Bij voorbaat verontschuldig ik mij voor het komende, mochten mensen zich storen aan mijn kinderachtige uitlatingen verzoek ik u contact op te nemen met mij via Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. voor uitleg op hoger niveau, alvorens de webmaster te contacten om mij van het forum te verwijderen.

Luchtfilter, "Klinkt als" -> een hongerige leeuw die het vrouwtje vraagt op jacht te gaan, vooral als je het gas een tikje geeft, hoort u eerst je massameter openslaan (klok) waarna u een ruige, doch beschaafde gorgel uit het vooronder waarneemt, waarbij de wagen ook nog iets kantelt.

Dit kan aan mijn schokdemping liggen, maar ik vind het ge*l,

Als u dit enkele malen herhaalt heeft het uw naast-staande concurrent/slachtoffer wel door dat de voiture aan zijn zijde geen standaard seniorenvoertuig betreft, maar een weerwolf in schaapskleren,
Mocht uw slachtoffer toch de moed hebben om het rechterpedaal van zijn veelal uitgeleefde jongerenvoiture, daarbij moet men denken aan een Opel Kadett GSI, Of de bekende volkswagen GTI, te beroeren, kunt u uiteraard uw eigen rechterpedaal ook de sporen geven waamee u in wezen het intussen flink op den neus kijkende slachtoffer erop wijst dat dit wellicht al een gespeelde wedstrijd is,
Mocht het niet helpen is de enige manier het groen licht recept klaar te maken door bij het gaan branden van het onderste licht (veelal groen) uw gaspedaal zover in te drukken dat me motor ongeveer 3000 toeren per minuut draait, en dan de koppeling te laten schieten, dit resulteert veelal in een effect waarbij uw zweeds product voor blijft liggen, of blijft uitlopen afhankelijk van de schakelcapaciteiten van de bestuurder, rest wijst zich vanzelf

(Bericht gewijzigd door 360degreez op 19 april 2004)

MEGA *LOL*
eigen ervaring: tweebaansweg in haarlem, om de 1.5km stoplichten, met vlak voor de lichten een camera afgesteld op 70km/u.
ik sta op de linkerbaan en wacht voor het stoplicht, naast mij komt een astra gsi staan.
zijn onophoudelijke gegas irriteerd me nogal, dus ik besluit hem te racen tot het volgende licht.
ik zet de volvo net tegen het ontkoppelen aan,2500 toeren.....groen, de astra slaat bijna af, da's al 15 meter gewonnen, 2e versn. ik loop nog steeds weg, 3e versn. de astra loopt in, 4e versn. de astra komt nu echt hard dichterbij, we rijden nu zo'n 150 km/u en het volgende stoplicht komt eraan. ik laat mijn gas los en de astra komt mijn vol voorbij blazen...........zonder te letten op de flitser.
FLITS.....hahaha, was ie zo druk om me voorbij te komen dat ie vergat te remmen voor de flitspaal.
moraal van het verhaal: Volvo 360, sneller dan menig man denkt

LOL @ Paul Whahahahaaa ;-)

[EDIT] en ook LOL @ Marco :-)

(Bericht gewijzigd door setsunakaede op 19 april 2004)

LOL @ Diede vanwege de LOL @Paul en Marco, ook LOL @ Marco trouwens, en bedankt voor de mega lol @Paul Lol.....

Graag introduceer ik dan ook de nieuwe vinding in mijn eigen rijdende lunchbox, een stapeltje spuugzakjes met V3C opdruk in het dashboard kast,

Voor als men een passagier meenemt die niet aan het doorgaans zeer sportieve rijgedrag van een 300 rijder gewend is,

U word aangeraden het spuugzakje niet aan te bieden als men een parcours aflecht met bochten naar rechts gezien het wellicht rijkelijk gevulde V3C zakje met avondmaaltijd door middel van middelpunt vierende kracht richting uw gezicht gelanceerd zal worden,

Gezien de Volvo 300 niet is uitgerust met Puke Control, of ruitenwissers aan de binnenzijde van het voorraam kan dit ook bij hard remmen als zeer hinderlijk bevonden worden, tevens komt dit zeer vreemd over bij de concurrent bij het stoplicht

Weet je wat ook leuk is? een tas vol boodschappen voor je open skiluik zetten, en dan zo hard optrekken dat de volle boodschappentas achterin ligt en dat je bij thuiskomst een yogi-drink-banaan-ui-chapignon-gehakt-stokbrood-WC eend-kattengrit salade hebt, Jamm!! de snelle hap voor onderweg!!

Ten slotte. wat heeft dit met Motor Ventilatie te maken?

*zucht* ik moet eens van de ***** afblijven....