Stevens 1983 bordeaux rode 340 DL

Ik bedoelde eigenlijk de rode GLS...

Die rode GLS staat informeel gereserveerd . Zou me niets verbazen dat er nog maar eentje van is met dit interieur. Er moet veel aan gebeuren. Ik vind het historisch waardevol bezit.

Mooi bakkie Steven!

Leuke wagen Steven, goeie basis om 'm weer netjes te maken!

En das inderdaad precies de bedoeling. Nou eens een knappe auto i.p.v. al die projecten.

Maar moet evengoed nog een hoop aan gebeuren, roest voorschermen aanpakken, en onder de accubak is deze verrot.

Voorruit vervangen, deze zit vol belletjes.
Originele Volvo radio inbouwen (CR-102)
Koplamp reflectoren opnieuw laten verchromen, deze zijn helemaal dof en verweerd.

Voornamelijk cosmetische dingen, op techniesch gebied in ieder geval de carburateur reviseren, gewoon omdat het kan.

Hij rijdt best lekker, zitten wel oude banden onder, en vóór zijn ze niet mooi rond afgesleten, waarschijnlijk door onbalans. Dan zouden ze nog getrimt kunnen worden maar ze zijn ook al best oud en wat mij betreft afgeschreven. Op de snelweg trillen ze behoorlijk.

Volgende week de wielen van m'n blauwe diesel eronder. Die velgen zijn namemlijk opnieuw gespoten en zitten zo goed als nieuwe dunlops onder.
Staat ook meteen een heel stuk beter.

Hier nog wat foto's van de onderkant, er is in het verleden echt goed voor gezorgd. Veel antiroest meuk.
Viel me ook op dat de dopjes in de binnenschermen in de motorruimte groot en deels miste. Voornamelijk omdat er erg veel tectiel naar binnen is gespoten.
Dat is ook de rede waarom hij er nog zo mooi bijstaat.
Hier en daar is de tectiel wel uitgehard en laat het hier en daar los.
Maar daar ga ik zeker nog wat aan doen. Nu is het allemaal nog hard.

Voorschermen gaan er dan sowieso nog af, ook de mistlampgaten maak ik dicht nadat ik de hele voorbalk opnieuw behandeld heb.
Onderdaan begint al weer wat oppervlakte roest, en ook bij de kriksteunen door losgelaten coating.

Mooi ding, hoor!

Zo, dat ziet er nog heel netjes uit zeg!

Inmiddels al wat kleine dingetjes veranderd / verbeterd:

Na het verwijderd te hebben van een oude philips radio die erin zat, dat aangesloten was met kroonsteentjes en een losse speaker er achter was gepleurd verbaasde ik me ook over de antenne draad die erin zat.

De auto had namelijk immers geen antenne.
Dus de draad gevolgd, en dan kom je de gekste dingen tegen.


Ook wel een apparte stekker voor een radio, lijkt altijd al zo geweest te zijn. En ja die draaiknop naast de asbak is variabele interval voor de ruitenwissers van Hella en werkt perfect )
Die stekker moet nog even veranderd worden naar "origineel" :wtf2:


Verder contactslot lampje aangesloten, erg simpel maar o zo effectief.


Tankdop sloot niet goed af, met een nieuwe ernaast viel wel op waarom. En ben ik meteen van die afgekouwde sleutel af. Nu weer netjes.


Verder was de originele radiateur lek. Deze was bij de bovenste radiator slang aansluiting gescheurd. Heb nu tijdelijk een andere erin zitten die wel goed is, maar die was wel voorzien van een sensor voor de elektrische fan.
Dat heeft deze auto niet, en aangezien de originele verder nog erg goed was deze gesoldeerd.


En tot slot alle troep eruit geblazen met een luchtpistool, alle lammelles die gebogen waren rechtgezet, vervolgens helemaal doorgespoeld, drooggemaakt, en opnieuw helemaal zwart gespoten. Ook tegen verdere oxidatie o.i.d. maar zeker omdat hij dan weer helemaal als nieuw eruit ziet


Die komt er weer in terug, kan deze tijdelijk in de witte 340 waar m'n zus in rijdt. Die is namelijk op 4 plekken lek, en zij heeft wel een elektrische fan.


Oja, maar daar moet ik nog even een foto van maken. Wielen van de blauwe diesel eronder gezet, dus nu weer mooie glimmende velgies met goeie banden. Dat rijdt een stuk beter als die oude sloffen die er onder zaten.

Mwja ook al ziet zo'n radiateur er zo goed als nieuw uit, heb je hem helemaal doogespoeld stond ik vandaag dus toch met een kokende motor.

Even laten afkoelen, dop los gedraaid zodat alle druk er af was,
Later meteen even naar een garage gereden die hadden zo'n mooie laser thermometer, wat bleek.... zoals ik al vermoede, onderste helft zo'n 35 a 40 graden.

Bovenste helft ruim 90.

Met andere woorden, hij zit toch goed verstopt.

Ga hem er weer uithalen, naar een bedrijf brengen die radiateuren restaureren, maken etc.... bloksma in Alkmaar.
En kijken of ze hem nog kunnen ontstoppen of dat er een nieuw blok in komt.

Wil toch de originele behouden voor zover mogelijk is. Aangezien hij verder nog helemaal goed is, en van NOS spul is zo'n exemplaar zeker niet makkelijk meer te vinden is.

Hmm, dat is balen zeg. Die motortjes kunnen niet zo goed tegen oververhitting.