Mijn volvo 340 (Special) 1983

Daar docht ik in eerste instantie ook aan, Ik heb deze er zelfs afgehaald om te kijken wat er dan uit komt gespetterd. dit is echter veel te weinig. Na een rit van een kilometer of vijf was er ruim een liter olie verdeeld over mijn motor.

Kleppen gesteld en het deksel veel te vast gedraaid

de kleppen zij wel pas gesteld inderdaad. kleppendeksel krom?

Pakking gedraaid of niet goed in de gleuf, is best wel een flinke dikke pakking?

er bleek een carterventilatieslag geknikt te zitten. we vermoeden dat hij zijn dampen niet heeft kwijt gekunt en die er dan met wat olie eruit gooit

Levert dat geen interne schade op?

tot nu toe nog niet. tot nu toe ben ik alleen 6 liter olie kwijt en een bus remreiniger.

waarschijnlijk blijven de keerringen nu lekken.

de voorste is zo vervangen maar de achterste is "iets" meer werk....

welke ringen en waarom zouden deze dan gaan lekken. er was niets aan de hand met mijn krukas keerringen.

is het puur alleen via de klepdekselpakking eruit gekomen? kan zijn dat je daar geluk mee hebt maar meestal betekent een zodanig hoge carterdruk dat 1 pakking het begeeft ook dat andere pakkingen doorgeblazen - of hard op weg - zijn.

je kunt het in ieder geval nog even in de gaten houden of er geen olie bij de krukaspoelie en onderaan het koppelingshuis naar buiten komt lekken nadat de motor gelopen heeft.