Van een oud omaatje geweest... 340 GL Special van Ronald

We moeten ons wel aan de Neerlandsche burocratie houden natuulijk. Eniewee, ontopic ! Meer over deze prachtwagen!

Hmm... het lampje van een te hoge motortemperatuur werkt dus... Dat zijn altijd van die dingen waarvan je je afvraagd of ze het doen. Maar stiekum hoop je het lampje nooit te zien...
Heb m'n volvo nu ruim 2 weken, eerste 1000km zitten er al op en ben steeds meer gewend aan de soms wat vreemde geluidjes.
Hoewel... een paar dagen geleden begon (denk ik) de uitlaat te rammelen... In bepaalde toerentallen maakte hij best wel wat geluid, maar ik dacht... 13 maart, sleuteldag... zo lang redt hij het vast wel... komt wel goed.
Maar vanochtend, 'k was 5 tot 10 km onderweg en ik zie een rood lampje rechtsonderin mijn dashboard knipperen... Direct gas los en een parkeerplek vinden. Gelukkig ging de wijzer rustig terug en kon ik mijn tocht verder doorzetten... (erg rustig welliswaar en ?rg snel doorschakelen om de toeren laag te houden). Metertje deed ook niet meer raar verder.
Maar op werk aangekomen, toch maar eens onder de motorkap kijken. Toen ik het portier open deed, hoorde ik al wat sissen. Trek de motorkap open en er komt een flinke stoompluim uit een of andere rubberen slang...Geen idee welke slang. Dus lever ik de volvo vanavond toch maar even af bij onze garage en laat de auto even goed nakijken.
Ik had gehoopt dat hij het tenminste zou trekken tot de sleuteldag, zodat ik zelf weet wat er aan de hand is en dit wellicht ook zelf zou kunnen repareren. Maar toch maar het zekere voor het onzekere en er een specialist naar laten kijken.
Onze (BOVAG)garagehouder heeft eigenlijk altijd wel een SAAB restauratieproject staan als wij daar langskomen en hem vertouw ik wel met mijn bolide...
Ik ben benieuwd wat hij er van zegt...

Dat is vervelend, zeker omdat de meeste slangen eenvoudig zelf te vervangen zijn.
Grote kans dat de rest van je koelvloeistofslangen ook half gaar zijn, dus even investeren in nieuwe slangen kan nooit kwaad.

ik had precies hetzelfde na afloop van de nieuwjaarsbijeenkomst.

de beste garantie om het nooit meer mee te maken is alle rubber slangen vervangen. maar ach... het heeft ook weer wel wat om eens in de zoveel tijd bij een willekeurig bejaardenhuis, discotheek of weiland om een gietertje water te gaan schooien Heb dit keer dus alleen het kapotte slangetje vervangen. (dat was ook wel de slechtste die erbij zat, maar heeft het nog 8000 km volgehouden)

Bodejodel;135953 schreef : Dat is vervelend, zeker omdat de meeste slangen eenvoudig zelf te vervangen zijn.
Grote kans dat de rest van je koelvloeistofslangen ook half gaar zijn, dus even investeren in nieuwe slangen kan nooit kwaad.

renault 5,18,19,en 21 slangen.lange leve de renooit blokken..