Volvo 360 GLE

Echt een schitterende wagen! Heeft de motor een zwart of grijs kleppendeksel?

over het "radiopaneel"

dit is de standaard blinde plaat (die eruit ziet alsof het 2 delen zijn)
met daarin gaten voor de oer-autoradio inbouwsoort.

dat heet volgens mij gewoon "3-gats radio"

Is de directe voorloper van DIN, en sinds de jaren 70 niet veel meer gebruikt.

Enkele originele Volvo radio's hebben een binnenwerk wat ook als 3-gats radio gebruikt kan worden, maar het front is speciaal voor het V300 dash gemaakt.

Voor de inbouw van een niet-Volvo radio, kon je DIN inbouwframes kopen. 3-gats inbouwframes zijn er nooit geweest, dus om zo'n radio (overgehouden van vorige auto waarschijnlijk) in te bouwen moet je wel het standaard afdekplaatje verbouwen.

Dit soort mishandelde afdekplaten heb ik hier ook nog maar genoeg liggen. Het correcte DIN inbouwframe is een stuk zeldzamer ...

Dan ben ik blij dat ik die te pakken heb weten te krijgen... (hoop ik, het leek er verdacht veel op op de sloop )

Ik durf te wedden dat mijn radio precies in dat paneel past, en die radio heeft 28 jaar in een 343 gezeten.

Mooi Kevin, gefeliciteerd!!

Sch??ne waguh!!!!

Zo ene heb ik ook nog gehad............jammergenoeg was de mijne de beroemde airco-uitvoering en was hij onderhand 30kg lichter dan de jouwe.......

Wederom even een topic kick

Vandaag eindelijk de tijd gehad om een middagje te klussen!

Ondanks dat ze weken stil heeft gestaan, startte ze meteen en ik dacht dat de accu wel leeg zou zijn.

Gedaan:
- Olie ververst
- Koelvloeistof ververst
- Banden rondom vervangen
- Luchtfilter vervangen geplaatst
- Deur gesmeerd
- Ruitensproeier bijgevuld
- Olievuldop rubber afsluit ring vervangen
- Scheur in pijpje van de einddemper dicht gelast
- V-snaren vervangen

Nog te doen:
- Schakelmechaniek na kijken, gaat niet lekker in z'n 1
- Remcilinders vervangen, rechtsachter bleek lek
- Alle wielmoeren vervangen!
- Benzine filter vervangen
- En dan nog wat klein interieur werk en radio plaatsen


SINDS VANDAAG VERVLOEK IK VERCHROOMDE WIELMOEREN VAST GEDRAAID DOOR BELGEN!!!!!



L voor, 2 kapotte moeren
R voor, 1 kapotte moer
L achter, 2 kapotte moeren
R achter, 3 kapotte moeren

Ik ben een uur bezig geweest en heb er een slagdop mee gemold maar uiteindelijk alle $#R%$% moeren los kunnen krijgen. Volgens de computer waren de moeren nog te krijgen dus heb 16 nieuwe verchroomde moeren besteld.

De goede "oude" bewaar ik dan als reserve.

Ook de carterplug zat muurvast, ik weet niet wat ze in Belgi? hebben gedaan met die moeren maar veel te vast. Heb een wringijzer moeten verlengen met een ringsleutel, en toen met een hamer los kunnen slaan :crazy2:. Maar goed is gebeurt, het oude ringetje was helemaal verfrommeld.

Verder had m'n vader nog een luchtfilter besteld, en die ging ik vervangen. Trek ik het luchtfilter huis open, wat blijkt? Zit er een Belgisch filter in. Helemaal niks dus dus heb hem maar geplaatst. Volgende keer als ik een auto koop maar is kijken of er wel een luchtfilter in zit :crazy1:

Toen ik de velgen los had ook maar even naar de remcilinder gekeken, helaas was rechtsachter lek. Die zijn nu besteld, hoop vrijdag tijd te hebben om ze te kunnen plaatsen. Voeringen kunnen nog makkelijk 100.000km mee

Hier nog wat foto's.









Onderstaand briefje lag onder het reserve wiel, is volgens mij iets uit de fabriek ofzo? Hoort alleen niet bij deze 360 want het is geen B14 Variomatic :woei:

Ok, jij hebt onder de kap staan poetsen, dat kan niet anders!

Prachtige auto.

wtf? hoe komt die deuk daar onder je ruitensproeierresevoir?:crazy2:

ziet er gaaf uit kevin! was in levende lijve al een erg mooie auto:)

Is ook een Belgische deuk