Mijn eerste volvo

dat is niet zo handig dan... meestal gaat het weglaten van de middendemper juist ten koste van de trekkracht, wist je dat?

Is nieuw voor mij. Standaard zit er geen middendemper op. En over die trekkracht, ik denk niet dat die uit mijn auto te halen is

verhip, ik zie het...

nooit geweten, maar er is inderdaad de B14.4E; op het laatst geleverd met katalysator, zonder middendemper!

als je uitlaat nu een keer echt rot is; zet er dan die middendemper wel onder en laat de katalysator weg. 3e stekker van de ontstekingsunit los/weg halen en je hebt zo 3 PK meer. misschien dat het dan ook wel iets op trekkracht begint te lijken !

(ik had bij de sloper die ik gedemonteerd heb de katalysator ook weggegooid, deze was half versmolten van binnen!)

op de uitlaatschema's van HEXO (zie de techniek pagina) staat jouw uitlaat afgebeeld bij 115. de sedan versie staat bij 116.

hier moet ik wel bij zeggen dat de voorpijp NIET het juiste afgebeelde model is; dit moet een dubbele zijn.
[edit]
in het Bosal schema staat de uitlaat wel juist, maar die staat nog niet op de site...

Hahaha, probleem. Ik heb al een nieuwe orginele uitlaat besteld die morgen binnen komt.

Kan ik niet alsnog die derde stekker weghalen?



Welke van de drie???

zolang je kat blijft zitten lijkt me dat niet slim.

het gaat om de rechter stekker van het plaatje. Waarschijnlijk zijn bij jouw uitvoering zowel de witte als de zwarte draad aan massa gelegd; de rode draad houdt na ongeveer 30 cm ineens op en zit nergens aan vast :-)

doordat de 2 draden aan massa liggen wordt het ontstekingstijdstip 6 graden vertraagd ten opzichte van het standaard tijdstip van de ontstekingsunit. Dit is dus gedaan in verband met de katalysator.

Aangezien de katalysator ook een redelijke lucht inhoud heeft, werkt deze in feite nu tevens als middendemper.

Ik mis iets. Je zegt dat de katalysator in feite werkt als middendemper maar het is niet slim om die stekker te verwijderen zeg je. Die link kan ik even niet leggen. Wat gebeurd er als ik die stekker wel los haal? Slijt de motor dan sneller, gaat het verbuik omhoog enz??? Wil ik graag weten......

ja, hij heeft wel meer weerstand dus precies hetzelfde is het niet helaas...

waarschijnlijk kun je wel 1 van de 2 draden loshalen, als je daarna maar op euro 98 (of v-power, is 97) gaat rijden.

de stekker loshalen terwijl het niet kan, geeft kans op 'pingelen' en dat kan schade brengen aan de motor. voorzichtigheid is dus geboden.

Groetjes Wouter

Dat laatste is duidelijk voor mij. Dat snap ik ..... Ik laat het maar gewoon bij de oude situatie en maak er gewoon een leuk einddempertje van in het weekend.

Bedankt voor je uitleg!!!

Uitlaat al gemaakt?

Nog bedankt he, voor de demper. Ik ga kijken wat ik er van ga bakken.