M'n 2e volvo

Zal mijn topic maar eens updaten.

Ik heb dus nu deze 360 ongeveer 9 maand in bezit. Sinds dat ik hem heb, heb ik al het een en ander aan vervangen en veranderd.

Wat ik tot nu toe heb veranderd:

- Voor 4cm verlaagd met rode veren
- Achter 4 cm verlaagd met vierkant profiel 40x40
- Voor instelbare schokbrekers rood van koni
- Achter instelbare schokbrekers met veren van koni
- Achterdemper aangepast
- 2.3 geplaatst ipv 2.0
- Stuurbekrachtiging ingebouwd
- Powerfilter gemonteerd
- 15 inch lichtmetaal geplaats
- Banden voor 195 breed, achter 205 breed
- Spoorverbreders 10mm rondom
- Voordeuren aangepast voor grotere speakers
- Comboset van pioneer geplaatst
- Kistjes op hoedenplank geplaatst voor ovale speaker
- 6x9 inch MTX speakers geplaatst
- AV-audio versterker voor hoedenplankspeakers geplaatst
- Kist in kofferbak voor woofer en versterkers
- Pioneer 12 inch 400watt rms woofer geplaats
- Lanzar versterker voor woofer geplaatst
- Volvo teken in hoedenplank gemaakt

Zoals je ziet is er al een hoop gebeurd. Het eerste wat ik nu ga doen is mijn wielkast opnieuw inlassen. Hier zit een flink gat in geroest. Ook ga ik gelijk de overige roestplekjes behandelen.

Heb vandaag foto's gemaakt van de auto zoals die er nu uitziet.

Ziet er goed uit! Maar heb jij zo'n grote afwatering nodig dat er een regenpijp onder de auto uit moet steken?

slb_340;14147 schreef : Oke handig om te weten. Ik had ook n beetje problemen om het vulpistool er in te krijgen met tanken bij de 340... blijkt dus bekend te zijn.

maareh 1:8 met die 1.4? De mijne rijdt toch schoon 1:15

pardon? heb je zeker een 5bak? ik kom niet over de 1:10 met mijn 4 bak, en dan rijd ik aardig normaal , en soms gewoon ietsie harder

en buh, wat een ziekelijk grote boxen in de voordeur

Dutch History;20211 schreef : Ziet er goed uit! Maar heb jij zo'n grote afwatering nodig dat er een regenpijp onder de auto uit moet steken?

Als ie roest dan lekt ie he... moet je snel af kunnen voeren...

Mooi project hoor... vooral die motor vind ik een mooie upgrade!
Koni's heb ik zelf ook, dat scheelt enorm!
Al die speakers ben ik zelf niet zo weg van...

Nice! Hij zal wel lekker rijden!

randomhero;14152 schreef : Ik betrap mezelf ook op een digitale voet! De 360 word vaak gevloerd

Maar ik rij hem ook puur hobbymatig, en een enkele keer naar school als ik de trein niet haal...

Dat scheelt al veel qua benzineverbruik i.t.t. wanneer je hem dagelijks gebruikt.

ik rijd er standaard mee naar school eerlijk gezegd, de bussen zijn toch maar ellende en treinen kennen we niet in druten!

Eyeball360;20204 schreef : Zal mijn topic maar eens updaten.

Ik heb dus nu deze 360 ongeveer 9 maand in bezit. Sinds dat ik hem heb, heb ik al het een en ander aan vervangen en veranderd.

Wat ik tot nu toe heb veranderd:

- Voor 4cm verlaagd met rode veren
- Achter 4 cm verlaagd met vierkant profiel 40x40
- Voor instelbare schokbrekers rood van koni
- Achter instelbare schokbrekers met veren van koni
- Achterdemper aangepast
- 2.3 geplaatst ipv 2.0
- Stuurbekrachtiging ingebouwd
- Powerfilter gemonteerd
- 15 inch lichtmetaal geplaats
- Banden voor 195 breed, achter 205 breed
- Spoorverbreders 10mm rondom
- Voordeuren aangepast voor grotere speakers
- Comboset van pioneer geplaatst
- Kistjes op hoedenplank geplaatst voor ovale speaker
- 6x9 inch MTX speakers geplaatst
- AV-audio versterker voor hoedenplankspeakers geplaatst
- Kist in kofferbak voor woofer en versterkers
- Pioneer 12 inch 400watt rms woofer geplaats
- Lanzar versterker voor woofer geplaatst
- Volvo teken in hoedenplank gemaakt

Zoals je ziet is er al een hoop gebeurd. Het eerste wat ik nu ga doen is mijn wielkast opnieuw inlassen. Hier zit een flink gat in geroest. Ook ga ik gelijk de overige roestplekjes behandelen.

Heb vandaag foto's gemaakt van de auto zoals die er nu uitziet.

hoe bevalt de 2.3 ten opzichte van de 2liter is er veel verschil qua accelleratie en top?
ben benieuwd in mijn 360 komt ook een 2.3 weet alleen nog niet de welke
en was het trouwens plug en play met het blok?

gr ronald

20 Pk en 30 Nm extra... dat merk je wel hoor.
Blok wisselen was geloof ik echt plug en play.
Alleen de carterpan en de oliepomp moesten volgens mij gewisseld worden?
Voor de crash was er een mooie garageschene over gemaakt door Frank.

De motor omwisselen was plug & play ja.
Alleen carterpan en oliepomp moesten inderdaad verwisseld worden.

Je merkt trouwens supergoed dat extra vermogen en koppel. Vooral die extra 30nm is lekker. Trekt super in lage toeren.

Ik denk dat je alle ongeblazen 2.3 motoren er zo in kan leggen. Zal weinig tot geen verschil in de blokken zitten.

Alle ongeblazen 8 klepper motoren passen zondermeer. De 16 kleppers blijven even spannend.
De enige ongeblazen 8V motor die je in je 360 zou willen leggen is de B230FB, dat is de sterkste.
Met een andere kop, andere nokkenas en een goeie uitlaat schijn je er 160 Pk uit te kunnen halen...
zie hier en hier .