Vacuumaansluiting erbij maken?

ZO! Alles is gemonteerd en het verschil is merkbaar. Stationair en het eerste deel toerenverhoging loopt heel stabiel en vloeiend...slang los trekken en het loopt stationair een stuk rommeliger
Met de gasklep open (en dat is vaak ) zul je natuurlijk geen verschil merken en trekt de boel lekker zoals het hoort door.

Zojuist nog eens wat testritjes gemaakt MET en Zonder vacuumvervoeging en het mag dan stationair soepeler lijken te lopen met vacuumvervroeging....zo lijkt het ook dat er meer pit zit bij het optrekken zonder vacuumvervroeging... :roll:

Even een oud onderwerp naar boven schoppen, heb volgende vraag (misschien voor andere mensen heel logisch maar toch)

Als je een isolatieflens plaats tussen su carb en inlaat gebruik je dan een pakking aan beide zijden? Dus tussen flens en inlaat spruitstuk een pakking en tussen flens en carburateur een pakking?

En op de isolatie flens staat een pijltje op de zijkant, neem aan dat de pijl de richting van de lucht ( richting inlaatspruitstuk) moet volgen toch?

Dank alvast voor de reacties,
Groeten Frans

Ik heb tussen alle vlakken een pakking, dus tussen spruitstuk en hitteschild, tussen hitteschild en isolatieflens en tussen isolatieflens en carburateur. Vwb de pijl, die heb ik destijds niet gezien, lijkt me logisch in de richting van de luchtstroming. Vraag me wel af of de diameter / vorm van de isolatieflens aan beide zijden verschillend is.

Dank Bart, voor je reactie,

Diameter is wel gelijk, maar aan de ene kant zitten vier inkepingen en de andere kant is glad, als ik tijd heb maak ik wel een fotootje.

Groeten
Frans