kantelbeugels en amazon combi project

Al geruime tijd staat mijn combi om de nodige aandacht te schreeuwen maar ik heb helaas niet de beschikking over een hefbrug, althans, niet voor meerdere dagen achtereen.
En ja, dan weet je het wel; hele circus op de brug, dagje slijpen en lassen en de dag vliegt voorbij.....het hele circus weer inpakken opruimen en afwachten wanneer ik weer op de brug kan.

Ineens bedacht ik mij dat m'n zwager ooit eens met een kantelmechanisme in de weer was dus heb ik die gevraagd of hij die nog had en dat bleek het geval
Spul opgehaald, op internet bekeken hoe e.e.a. werkt (liqui kantelbrug op google), en de combi gekanteld.Omdat ik de combi haaks wilde zetten heb ik accu rem- en koppelingsvloeistof versnellingsbak -en diffolie verwijderd evenals de motorolie.

Best een maf gezicht zo op z'n kant(elbeugels)

Genoeg gepraat, de rest wijzen de foto's wel uit.
Je ziet o.a. een RVS bak i.p.v. de brandstoftank, daar komt de LPG-tank in samen met de accu, dit spul komt met hoeklijn opgehangen aan de chassisbalken.
Verder een beetje het standaard roest-slijp-las-verhaal.

Mmm, ik kan slechts 10 foto's kwijt in 1 bericht.
Dan hier maar verder :lol:

Nog eentje;

Ik realiseer mij dat jullie heus wel eens foto's gezien hebben van amazons met laswerk maar het is meer om het kantelbrug-principe onder de aandacht te brengen.
Een relatief goedkoop principe (vergeleken met hefbrug) dat zeker het overwegen waard is bij langduriger klussen.
Even de uitlaat vervangen is wel een heel gedoe als je de auto daarvoor helemaal op de beugels moet zetten.......

Maar als je toch bezig bent is het vervangen van de versnellingsbakkeering en pignonkeerring dan wel weer een leuk klusje!
Die heb ik tesamen met spatbordranden dan ook gelijk maar meebesteld bij het VolvoKlassiekermagazijn :lol: .

Leuk halletje, leuke foto's!

dit is perfect werken . . wat loopt er door de tweede (uitlaat) buis ?

"Ronald Stallmann" schreef:
dit is perfect werken . . wat loopt er door de tweede (uitlaat) buis ?

Vast een zeer exclusief b40 v8 blok

Ziet er super uit zo'n kantelbrug!!

Door de buis lopen elektrakabels, 24 draden welke over de hele lengte genummerd zijn van 1-24 en een 6mm2 kabel voor de voeding van trekhaakdoos (gaat via 6 relais lopen om verlichtingsinstallatie niet nog extra te belasten) en last but not least; de 35MM2 accukabel welke naar het dashboard loopt naar de hoofdschakelaar.
In de toekomst kan ik er dan nog e.e.a. doorheen trekken om nog wat accesoires aan te sluiten zoals een luchtleiding voor luchtvering achter........

Wensen genoeg, tijd tekort maar dat kennen jullie wel denk ik

Hoe werkt dat met die boormachine die ik sommige foto's zie? Kun je 'm daarmee kantelen??

Enne.. heb je de olie uit het blok laten lopen? Zo niet dan ligt dat straks allemaal in je uitlaat en dat geeft lang en veel rook als je 'm straks weer start.

Motorolie heb ik afgetapt op smeerput, één liter opgevangen in fles en die er weer in gedaan.
Motor gestart en gecontroleerd of hij oliedruk houdt; ja hoor, één liter blijkt voldoende.
Toen 600meter naar hal gereden en gekanteld, die ene liter blijft naar mijn inschatting nog wel onder de cilinders staan, in elk geval zal ik eerst de motor met de hand een paar slagen draaien om er zeker van te zijn dat er geen olie boven de zuiger is gekomen met alle nare gevolgen van dien.....

De boormachine drijft inderdaad een haakse overbrenging aan welke op zijn beurt een 2 meter lange schroefdraadspindel aandrijft die de auto op z'n kant beweegt.

Hier een filmpje van een soortgelijk apparaat;

Jan,

600 meter rijden met maar 1 liter olie in de motor???? Vind ik erg onverstandig!Aftappen is toch zo gebeurd, ook zonder smeerput. Voor je weer gaat rijden zou ik hem iig bijvullen,.