verbruik koelvloeistof enorm (opgelost!!)

Het kan haast niet anders dan dat er een lek is richting de verbrandings kamer, als je het niet in de olie hebt, je ziet geen lekage sporen dan kan het maar op 1 manier verdijwen en dat is via de verbrandings kamer de uitlaat uit, dus ik denk toch dat je een lek in de kop hebt zitten, naar binnen toe en anders een lek naar buiten toe!
Tom.

bedoel inderdaad de verdamper. volgens Timen is dit een  OMVL verdamper.
 

Het zou  best een beetje lekkage bij de verdamper kunnen zijn. Als de toe en afvoerslangen lang genoeg zijn kun je de klemmen er afhalen en een eindje inkorten. De slangen die daarvoor gebruikt worden kunnen wel eens te strak afgeklemd worden. De slang lekt dan bij een beetje drukopbouw en lekt direct weg en zie je niets van terug. Is bij mij bij meerdere wagens voorgekomen en zou wellicht ook bij jou de boosdoener kunnen zijn.

Begrijp niet helemaal wat u bedoeld met de bovenstaande uitleg. Ik bedoel hoe kan een aan en afvoer slang lekken als deze te strak zit en waar zal dan de vloeistof blijven?
 

Wanneer u de ingaande en uitgaande slang van de verdamper, met een buisje,  aan elkaar verbind, is lekkage via de verdamper uitgesloten.
U zult dan een weekje op benzine moeten rijden maar dat is goedkoper dan een koppakking voor niets vervangen.
 
MEt vriendelijkegroet,
Richard van de Ven
 

de olie nog eens goed na gekeken, oliepijl is normaal (dit kon nog wel eens zijn opgelopen doordat de koelvloeistof onderin het blol loopt)
Ook kon ik geen witte sporen ontdekken aan de pijlstok.
Ik denk binnenkort het advies van Richard eens op te volgen. Als hij dan geen vloeistof verbruikt, weet ik dat ik de verdamper moet laten reviseren.
bedankt bedankt bedank

Op advies van Richard de retour en aanvoerslang aan elkaar gekoppeld en eens 400 km op benzine gereden. Na de 400 kilometer koelvloeistof gecontroleerd en geen koelvloeistof verlies.
Het viel me ook op tijdens een langdurige rit op benzine dat de temperatuur van de motor beduidend lager was dan wanneer ik op LPG rijd.
Mijn conclusie is dat de verdamper de boosdoener is. Mijn vraag is nu of het verstandig is deze te laten reviseren of een andere aan te schaffen.
Alvast bedant voor de reacties.
mvg Stefan Juffer

Voor de meeste verdampers is gewoon een revisie setje te koop, een handje vol "o" ringen en wat pakkingen. kosten een paar tientjes, en zelf vervangen.
<a href=" www.vogelsautogas.nl/onderdelen/default.asp?id=REV "> www.vogelsautogas.nl/onderdelen/default.asp?id=REV
 
kijk eens hier voor wat prijzen voor nieuwe, volgens mij verkoopt de eerste ook revisiesetjes, maar zie ik zo 1 2 3 niet staan:
<a href=" www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037...ategories/verdampers "> www.lpgonderdelenshop.nl/epages/61481037...ategories/verdampers
<a href=" www.vogelsautogas.nl/onderdelen/default.asp?id=VR "> www.vogelsautogas.nl/onderdelen/default.asp?id=VR
 

Op advies van Wim zelf een rivisiesetje besteld voor de verdamper.
Inmiddels de verdamper gereviseert, de rubbers waren slecht en verhard. Alles weer teruggebouwd en nieuwe koelvloeistof erin.
Nu hopen dat het verbruik minder is geworden.
dank.

Ik maak er uit op dat het wisselen van de rubbers de lekage heeft opgelost?
Als dat zo is: mooi man op naar het volgende kwaaltje  , ik kom ze nog dagelijks tegen hoor en dan heb ik al heel wat uurtjes en credits in de auto zitten hahaha.
Tom.