achnaton schreef :
Op het gebied van kosteneffectiviteit zal een
"reguliere" lease auto het wel winnen. Als kosteneffectiviteit het
criterium is, is dat je antwoord.
Dat wordt nog een zware dobber voor die leaser. Mijn V90 kost me
minder dan die 19 cent per kilometer. Toegegeven, ik doe het onderhoud
zelf, maar dat zou voor een auto naast de leaser ook gelden. Indertijd
was dat zelfs reden voor het aanschaffen van de 760 die ik nu nog heb:
aan de leaseauto mocht je zelf NIET sleutelen!
De V90 is
wat duurder in aanschaf, onderhoud en verzekering dan de 940/740, dat
houdt dus in dat er een overall kilometerprijs uitrolt rond de 17-18
cent/km. Voor de 940 lag dit rond de 12 cent/km, de 740 spande de kroon
met 11 ct/km! Werkelijke totale kosten, inclusief rente, afschrijving,
verzekering, etc.
Voor de leaseregelingen die ik aangeboden
kreeeg gold altijd, dat je niet onbeperkt prive-kilomteres kunt
draaien, meestal hield dat bij 1000 per maand wel op. Het argument dat
je zo goedkoop prive rijdt klopt dus vaak niet: na die 1000 km mag je
je baas gaan betalen voor het voorrecht in een leaseding te rijden.
Nee,
kosteneffectief is mijn huidige regeling juist wel, en daarnaast mag ik
dagelijks genieten van het enorme comfort van de V90, uitgerust
aankomen op het werk of na het werk thuis. Ik hoef er niet op te
wachten tot het weekend!
