backfire oplossen

Ik ben wel eens langsgegaan bij dit bedrijf:
<font class="std_content">Vialle Center Bunnik Autobedrijf Verkerk LPG Rumpsterweg 31A 3981 AK Bunnik Telefoon: 030 2625 797</font>
Leken me geschikte mensen, en de naam is hetzelfde als de volvo-dealer in Utrecht. Ik begreep van de dealer in Utrecht dat zij de inbouw verzorgden voor nieuwe volvo&#39;s die de dealer leverde. Maar de beste verhalen heb ik gehoord over van Orsouw in eindhoven. Ik ga denk ik toch, ondanks de afstand (ik woon in Utrecht), naar eindhoven voor inbouw van mijn toekomstige gasinstallatie:
www.gebrvanorsouw.nl/

---

<div>Ton-Herman</div><div></div><div>940 Estate 2.3 LPT 1996, 158.000 km</div>

leam mesman al gebeld die zit ook in de buurt van EHV
Best of Son of zoiets (iets engels met de plaatsnaam) 
Groeten,
+++t blijft behelpen+++
hyve me!
jeroenharing.hyves.nl/#

Oldchatterman schreef : Navraag bij Mesman leerde me dat Mesman vind dat deze gasinstallatie niet in een turbo thuis hoort. Het enige wat zij voor mij kunnen betekenen is een lpi installatie inbouwen ;-(

Ja? Nou en? je betaalt ze toch? Boeiend dat ze een eigen mening hebben......maar goed, &#39;t hun goed recht het niet te proberen, maar het zet wel een stempeltje.
@Jeroen: Goed opgelet.  
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " border="" width="295" height="61" />

Hallo Bas, Volvisti

Baseman schreef : Boeiend dat ze een eigen mening hebben......maar goed, &#39;t hun goed recht het niet te proberen, maar het zet wel een stempeltje.

Als je iemand betaald om iets in te bouwen, zijn zij verantwoordelijk voor de goeie werking ervan. Want als ie niet (goed) doet wat jij wilt, kom jij terug. En als zij van te voren denken te weten, dat het niet goed wordt, en jij dus terug komt of ontevreden bent, hebben zij een probleem. Dan is het in mijn opinie heel verstandig van z&#39;n bedrijf, dat toch redelijk wat ervaring met de materie heeft, om te zeggen: "Hier beginnen we niet aan".
Dat een ander bedrijf er wel heil in ziet kan twee dingen betekenen: Of zij zijn beter op de hoogte van hoe het wel kan, of zij prutsen maar wat aan.
Als je je als bedrijf serieus neemt, moet je ook weten, wat je wel kunt, en wat niet. 
GroetjesMathy<img src="/CN20061288/www/index.php?q=image/view/7695" border="" width="174" height="142" />

Ik dacht dat is het in de post gezet had, maar blijkbaar heb ik hem dat per PB gestuurd.
Ik stelde voor om eens te starten met het vervangen van de gasfiltertjes, wat volgens mij een klusje van niks is en niet voor problemen kan zorgen.Maarja, als het er niet staat, is het ook niet duidelijk natuurlijk.
Voor de rest ben ik het wel met je eens. 
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " border="" width="295" height="61" />

Ik heb aan Mesman gevraagd of ze me konden helpen met een algemene inspectie en storingsanalyse. Ik vind het hun goed recht om te zeggen dat ze daar niet aan beginnen bij mijn installatie, is een duidelijk antwoord gericht om mij niet op onnodige kosten te jagen. Ik had ze gemailed en binnen no time werd ik opgebeld met een net verhaal.
Nu heb ik Vogels gemailed met de vraag of ze me kunnen helpen en een lpg specialist in de buurt van Geldermalsen weten die verstand heeft van de installatie icm een 940 turbo.
Bas heeft mij inderdaad een PB gestuurd over het vervangen van de gasfiltertjes. Ik zoek dan ook een bedrijf die dat effe voor me zou kunnen doen. Ik heb namelijk ook het gevoel dat ik het daar moet zoeken, vooral omdat ik denk dat het met de gastoevoer te maken heeft. Ik weet niet of een installatie bij een verstopte toevoer automatisch het relais op de tank dicht zet, want dat zou meteen verklaren waarom ik midden op de snelweg dat relais weleens heb horen schakelen.

Ik zou me zo kunnen voorstellen dat als de regeleenheid ontdekt dat er geen gastoevoer is, het relais de klep dicht gooit. Als je dan op lagere snelheid weer rustig je voet op het pedaal zet wordt ie weer wakker....
Het is maar een wilde gok, maar het lijkt op afslaan op benzine, waardoor de pomp ook stopt met draaien, dus misschien is de gok zo slecht nog niet. 
<img src=" members.home.nl/reggestraat19/images/Volvoforumsignature.jpg " border="" width="295" height="61" />

Beste Mark,
In Arkel zit een goede LPG specialist. Volvo-dealer van Hemert ( Gorkum en Culemborg)werkt hier ook veel mee. Heb er in het verre verleden weleens een gasinstallatie gekocht voor een BX. Werkte prima. Maar een hele goede gasdokter is de gebr. van Orsouw in Eindhoven. Heb ik al drie keer een gasinstallatie vandaan tot volle tevredenheid. Zij kunnen je zeker verder helpen. Alleen is Eindhoven niet naast de deur. Hierbij de gegevens van het bedrijf in Arkel: Arkel Autocentrum LPG Specialist, Vlietskade 7016, 4241 WR Arkel, tel.nr 0183- 562344. E-mail: with@aca-lpg.nl
Succes, Jan.
Life is too short for bad cigars

Hoi Mark,
Heel herkenbaar probleem, dat eenvoudig op te lossen is. De drukregelaar benzine/gas kan een lekje vertonen in het membraan. Bij accelereren wordt er benzine aangezogen, en verzuipt de motor. Verklaart ook je knal! En het inhouden. Bij mij ging het zelfs zover dat de motor soms afsloeg.
Als het goed is merk je ook dat het benzine verbruik wat hoger ligt. Wel snel repareren, want ik heb mijn benzinepomp er mee gemold, omdat de tank leeg was en de pomp droog kwam te staan. En dat was alles bij elkaar heel wat meer dan 2 tientjes!! Alles dankzij de geweldige (niet dus) service bij van Amerongen in Driebergen.
Onderdeel zit vooraan bij de gasleidingen. kost twee tientjes. Op het forum kun je nog wel wat terugvinden onder "bokkende motor op LPG". Zo niet, stuur mij dan even een PB&#39;tje, dan probeer ik je rechtstreeks een fotootje te sturen van het onderdeel. Kan zo snel de rekening niet meer vinden met het artikelnummer.
Succes, 
René Luigies
940 Estate (Nordic), 2.3, LPi, Intercooler, Turbo, B230 FK, Geen roofrails, wel spatlappen

Rene,
Een benzinedrukregelaar kost tussen de €60en €70. Ik heb er minder dan een jaar geleden nog een gekocht.
Je kunt wanneer de motor op gas loopt, op een lekke membraan checken door het slangetje van het membraanhuis te trekken en kijken of dat vochtig is en naar benzine ruikt. Soms loopt de benzine er uit en is het niet moeilijk te constateren dat er sprake is van lekkage. Succes!
Groet,
Hans van Oostveen Lidnr 54