volvo 940 1998 lambda waarde te hoog

hallo bartju,bedankt voor je advies,weet op het moment nog niet wat ik er verder mee ga doen,maar bedankt voor je oplossingen,ga misschien e.a eens proberen,de meting bij de eerste garage was 1.03 bij de tweede 1.07,ga deze week de lamda sensor vervangen en een nieuwe meting doen bij een derde garage,heb de lamda sonde elektrisch gecontroleerd,doet een beetje raar.zou bij starten 400mv spanning moeten geven,doet deze niet,ook  bij verhoogd toeterental geeft deze geen hogere waarden dan 100mv,het zou weleens kunnen dat deze waarden te laag zijn,misschien een verouderde sonde,computer geeft geen foutmelding,ik woon in zeeuws vlaanderen zeeland,misschien wat lastig voor de sleuteldagen afstand wat groot,ik zal er eens naar kijken
bedankt voor de reactie grtjs john

 hallo hier nog fotos van de metingen.mvgrt john

       

hallo,misschien is deze ook nog wel interresant,deze is de spanning van de lambda sonde bij stationair toerental,varieerd tussen 30 en 100mv,misschien weet iemand of dit juiste waarden zijn,via google weet ik dat de waarde bij starten tussen 400 en 500mv moet zijn,dat doet deze niet,deze geeft max 100mv,lijkt mij 
te weinig,maar ik weet de goede waarden niet.alvast bedankt grtjs john   

Ik zie de multimeter op wisselspanning (AC) staan, dat lijkt me niet juist. 
Het signaal van een lambda sensor is niet constant.
Deze wissel bij goed functioneren, en een warme motor, snel en continu grofweg tussen 0,1 en 0,9 Volt.



 

beste volvo vrienden,goedeavond,goed nieuws vandaag,vandaag auto opnieuw gekeurd en in orde bevonden,de oorzaak van de te hoge lambda,c.q co waarde was een slechte aansluiting van de uitlaat op de turbo,veroorzaakt door een van de drie bouten,een bout was afgebroken,ik heb het lek gevonden door gaslekspray op de verbinding tussen turbo en uitlaat te spuiten,remmenreiniger leek me wat riskant,bleek er een lek te zijn,de boel los gehaald,uitlaadpaste er tussen en een nieuwe bout geplaatst,vanochtend op nieuw naar de keuring en ok bevonden,bedankt voor alle reacties,dankzij deze heb ik het probleem zelf kunnen oplossen,wist even niet waar ik het zoeken moest,ik heb ook nog een foto bijgevoegd van de mv meting van de lambda sensor.had de meter inderdaad op het verkeerde bereik staan moet op gelijkspanning staan deze is waarschijnlijk goed,wat betreft de klepspeling,dit ga ik nog eens controleren,ben waarschijnlijk mis geweest,voor een grotere klepspeling moeten er kleinere stelplaatjes in.nogmaals bedankt voor de reacties grtjs john

 

Mooi dat je het probleem hebt gevonden. Je kunt die drie gerust regelmatig natrekken, want ze willen nog wel eens langzaam loslopen.
Remmenreiniger gebruik je trouwens om een lek aan de aanzuigkant van de motor te vinden. Doordat er wat (brandbare) spray door een lek mee aangezogen wordt in de motor, gaat die wat sneller lopen (extra brandstof). Aan de uitlaatkant werkt dat natuurlijk niet.
Door de lekkage aan de uitlaatkant wordt extra lucht in de uitlaat gezogen waardoor de lambda sonde een te arm mengsel registreert.