dalend koelvloeistof nivo

als antwoord op je bericht van 13.46 uur: KVS was toen steenkoud, er is al 10 dagen niet met de auto gereden. Dus dan nog de groene dop losdraaien, en er zit druk op het systeem.

Duidelijk, dat is foute boel.
Zeer waarschijnlijk lekke koppakking, klein kansje op gescheurde kop maar dat is zeldzaam. Ik bel je.

Piet

Ik kan en doe ook een heleboel zelf, maar een koppakking wissel durf ik zelf niet aan. Daarom de auto weggebracht naar een VOLVO specialist in de 2-7-9 series. Deze heeft inderdaad een lekke koppakking geconstateerd bij cil-5. Ik heb, omdat eea toch open ligt, en/of nu een kleine meerprijs, in vergelijking als het later moet, wat extra's laten vervangen, zoals waterpomp met stalen schoepen, complete distributieset (was er toch ong 10000 km voor) 4 oliekeerringen voor beide nokkenassen, multiriem, incl alle loop- en spanrol en thermostaat.

Hij loopt nu weer als een zonnetje, gewoon gisteren lekker wezen toeren (400 km) en koelvloeistof blijft keurig op nivo. Ook start de auto soepeler (bleef eerst wat hakkelen de eerste 20-30 sec) en loopt nu direct prachtig stationair.

Nu fingers crossed omdat er veel verhalen de ronde gaan over gescheurd blok na een koppakkingwissel. Maar so far, so good.

Dat is goed nieuws! En gelijk doorgepakt, well done

Beste Wim, welke specialist heeft de koppakking vervangen?

Kijk, je moet wel over het juiste gereedschap beschikken en weten wat je doet. maar ik heb een complete kop vervangen voor een revisie exemplaar. Met mooi weer in de voortuin...

Even een korte update: Ik heb de koppakking dus laten vervangen bij een VOLVO specialist. Dat zijn 2 broers, die bij VOLVO gewerkt hebben als monteur, maar inmiddels al ruim 20 jaar voor zich zelf begonnen zijn. Echte specialisten in de 2-7-9 series: Visser & Visser in Leusden. Van mij af hemelsbreed een meter of 400-500, precies aan de andere kant van Pon importeur.
Ik heb er inmiddels 1600 km mee gereden, en tot nu toe fantastisch. De wagen start veel vlotter, en loopt stationair veel rustiger met een constant toerental. Ook neemt de motor veel soepeler op met optrekken. En belangrijker: geen druppel koelvloeistof gaat verloren, blijft keurig op peil. Een aantal weken geleden, toen het warm was, met een trailer erachter en daarop een VOLVO V50 ongeveer 200 km gereden, daar flink geklommen, maar temp meter keurig in het midden, en bij thuiskomst koelvloeistof nivo prima. De motor gaf geen krimp. 3 weken geleden de airco laten fixen (lekkende condensor, en ook maar de droger vervangen.) Weer een belasting voor het koelsysteem, maar goed. Ik mocht rond de 1000 - 1500 km terugkomen voor controle, maar Visser is nu met vakantie. Het kost wat, maar geen moment spijt dat ik het daar heb laten doen. Een genot nu om erin te rijden, zo rustig en soepel alles.

Visser en Visser is een goed adres!

Na alle verontrustende verhalen dat het onderblok gauw scheurt na een koppakkingwissel, kan ik gelukkig zeggen dat dit bij mij niet gebeurd is. Ik mocht terug komen na zo'n 1500 - 2000 km voor een nacontrole, maar Visser was met vakantie. Ik ben toen zelf 3,5 week lang met vakantie gegaan, heen en weer naar Oostenrijk met een vouwwagen erachter. De V90 heeft zich keurig gedragen, ik had zelfs af en toe het idee dat de temp meter vastgelijmd zat, zo mooi bleef hij in het midden onder zeer warme omstandigheden boven op diverse passen. Het koelvloeistof-nivo is niet gedaald, en de V90 heeft nu 5500 km na de wissel prima gereden. Vooral stationair heel rustige loop, en de motor komt zonder schokken en soepel op toeren bij optrekken. Dinsdag as voor controle bij Visser voor de nacontole / check. Nog steeds blij dat ik het bij Visser liet doen, en niet bij Profile of een universele garage. Na de vakantie weer gewassen en staat er weer keurig bij !!!

Dat is goed nieuws Wim!
Wat ik erg interessant vind is dat zij de kop niet gevlakt hebben.
Misschien is dat wel het ei van columbus in het geval dat de koppakking door ouderdom is gaan lekken en de motor niet te warm is geworden.

Ik zou dat zelf nog wel eens uit willen proberen. Er zijn alleen geen goedkope 960's meer te vinden omdat de prijzen van de katalysator skyhigh is gegaan.

Piet