volvo 340 5 cm verlaagt achter

Hallo,

Ik ben gister weer even bezig geweest met mijn volvo. heb voor 6 euro bouten en moeren opgehaalt. na een staal bedrijf geweest daar mog ik wat snuffelen in de oud ijzer container. en hier het resultaat.











dit is met de xenon 6000 K toen was de achterkant nog niet verlaagt


ik moet nu alleen nog de voorkant omlaag hebben heeft er iemand misschien ervaring mee om de originele veren in te korten?? alvast bedankt.

Verlagingssetje voor schroefveren plaatsen gewoon toch/

Mooie auto zeg!

Alleen schijn je nu wel iedereen vol in zn bakkes met die xenonkoplampen:D

ikzelf heb een gruwelijke hekel aan het inkorten van std veren, omdat dat de veerkarakteristiek teniet doet. voor de looks is het prima.

er zijn inmiddels diverse bedrijven die verlagingsveren voor een 340 aanbieden, en dat is dan ook iets wat ook bij mij op 't lijstje staat.


passende schroefsets voor een 300 serie zijn gruwelijk duur stefan..

probleem van de meeste verlagingsveren is dat ze zowat nog dunner zijn dan de standaard 340 veren;

m.a.w. ze zijn niet progressief genoeg om de kortere veerweg te compenseren.

dit zelfde probleem heb je met ingekorte standaard veren.

de beste oplossing is verlagen met intrax veren en konis erop maarja vind er eens een paar

ik heb juist verlagingsveren gevonden die uit dikker verenstaal vervaardigd zijn..

Hallo Hugo!

Ik zie dat je gewoon een stuk vierkant profiel er tussen hebt geplaatst. Ik denk dat een betere oplossing is om een aluminium blok te nemen en daar 4 gaten in te boren. En door de vier gaten je bouten te laten lopen.

Ik denk dat het nu mogelijk is dat het stuk vierkant profiel er tussen uit kan schieten of verkeerd kan komen te zitten. Omdat het zo lijkt het niet geborgd zit.

Groete No?

Lijkt me inderdaad niet erg safe dit. Erik Buijs kan mooie dichte blokken voor je maken, met een centreerpuntje. Die blijven wel zitten....
Tevens zou ik (zo heb ik het gedaan) eerst voor verlagen en dan achter...

Ziet er goed uit! Zeker als de voorkant ook omlaag gaat.
Ik zou het liever ook doen met massieve blokken in plaats van kokers. Zeker als je zoveel omlaag gaat.

Als je de standaard veren inkort ga je met de banden tegen de wielkasten komen als je een hobbeltje of drempel neemt.
Ik heb het destijds opgelost door in elke veer 2 Niveauplus kunststof verringen te zetten. In combinatie met rode Koni's op de stugste stand reed dat behoorlijk sportief.

oke ja klopt dit zit niet geborgd op school zelf zou ik even iets anders moeten maken om safe te zijn dat het niet kan gaan schuiven veder moet ik nog even op zoek naar veren en het liefst ook nieuwe schokbrekers.

bedankt verder voor jullie reacties en tips