volvo 340 wakker maken

Beste lezers, graag nuttige informatie over het volgende:

Na een winterslaap van bijna 10 jaar wil ik de volvo 340 (van mijn oma) weer
wakker gaan maken. Is destijds stop gezet ivm overcompleet. Ik snap dat
je er nieuwe olie, benzine, accu, banden op moet zetten maar waarmee moet
je zeker rekening mee houden vooral m.b.t. de remmen en de cvt. Auto heeft 130.000 orginele km gereden. Graag hulp gevraagd zodat ik weet
waarmee ik rekening moet houden (kosten en werk).

alvast bedankt. groetjes marcel

Misschien dat de riemen wat ingedroogd zijn. Maar dat kan ik mis hebben. Is de ontsteking nog wel goed?

Heb nog niets geprobeerd, staat nu nog in loods maar wil er zeer binnenkort
aan beginnen, maar wil v.t.v. beetje weten waarmee ik rekening moet houden. Snap dat moeilijk is om exact te zeggen dit of dit moet gebeuren, maar een beetje informatie is al zeer nuttig. Dus sleutelaars en monteurs
onder de lezers, help mij!!!!!!

of de riemen nog goed zijn zul je pas merken als je met de auto gaat rijden.

bij 10 jaar stilstand is het niet gek als de remmen rondom vast zitten.

achterzijde:

Reken op nieuwe remcilinders, voeringen en een remslang.
Dan heb je in een keer alles op orde, en die spullen zijn doorgaans erg goedkoop - in ieder geval financieel niet de moeite om mee te knoeien.

het automatische opspanmechanisme voor de handrem moet je gangbaar maken en controleren of het nog goed werkt. zonee krijg je remverschil achter. beetje ontroesten en smeren met hittebestendig vet.

voorzijde:

reken op nieuwe schijven, remblokken en mogelijk een revisie van de remklauwen. ook hier preventief de remslangen vervangen.

onderdelen voor de voorzijde zijn wat duurder, maar deze moeten wel 80% van de remwerking voor hun rekening nemen. hier is het dus nog belangrijker dat alles in orde is.

gehele systeem:

bij de genoemde klussen wordt mee alle vloeistof in het systeem vervangen, normaal moet dat om de 2 a 3 jaar. het is slim om het reservoir naar boven toe leeg te zuigen; dan heb je minder kans op troep in de hoofdremcilinder.
voor het ontluchten kun je het beste een 'eezy bleed' achtige constructie gebruiken (voorraadvaatje op druk zetten) als je gaat ontluchten via trappen op het rempedaal is er grote kans dat de hoofdremcilinder ook kapot gaat.

En je hebt kans dat de vario-schijven verrot zijn op de plekken waar de riemen lagen. Maar ook dat kun je pas zien als ie een eindje verreden is.

Dit zijn antwoorden waar ik wat aan heb. vriendelijk bedankt.
Hopelijk komen er nog meer goede sugesties???

Ja, kans dat je thermostaat stuk is. Maar zo'n dingetje is makkelijk te vervangen en kost iets van 15 euro, dus da's te doen.

kijk ook goed rond de waterpomp als de motor weer draait. het kan zijn dat ie door het pakkinkje is gerot

Ja, misschien is het goed om naast de thermostaat ook gelijk de waterpomp te vervangen. Wie weet waar het goed voor is, het kan geen kwaad.

als je zo erg twijfelt aan van alles en nog wat, moet je de hele auto vervangen.
het gaat hier niet om een auto die sinds de tweede wereldoorlog in een drassig weiland heeft gelegen......

Gewoon rijwaardig maken (= banden en remmen in orde), en dan zoetjes aan de verdere problemen die zich aandienen (de "OPA ZIEKTES") eruit halen.


als ie jullie tips moet gaan volgen met van alles en nog wat vervangen is ie het al beu qua kosten en werk, voordat de motor 1 keer gelopen heeft :+