Vraag differentieel

die schijven zijn hardverchroomd heren. buiten de bramen eraf slijpen met een dremeltje en eventuele groeven opvullen met plamuur /hars achtig spul kun je hier bitter weinig mee.

het lullige van deze schade is dat die zit op de plek waar de riem loopt in de hoogste overbrenging (dus op de plek waar de auto de meeste kilometers maakt). Veel varioschijven hebben wat corrosie op de punten waar de riem komt stil te staan (laagste overbrenging) en dat is geen enkel probleem, want daar komt de riem niet vaak tijdens het rijden.

Hm enige optie blijft dus een nieuwe schijf scoren.

Nogmaals, mocht iemand iets weten houd ik me van harte aanbevolen!

neem gelijk een complete vario van een sloper.. moer die nu losgelopen is vasthalen en met een tikje vastlassen

naar mijn idee zijn er nog genoeg goede gebruikte variomatics te vinden

schoonmaken, olie verversen, nieuw pakkinkje hier en daar en monteren maar!

Hallo, even een klein vraagje. Heb voor een mooi prijsje een nieuwe variomatic kunnen scoren op de sloop, met zo goed als nieuwe riemen.

Morgen gaat het dan gebeuren, en wil ik hem erop gaan zetten. Hebben jullie hier nog tips voor? Is het gewoon een kwestie van de vier bouten losdraaien? en kan ik de aandrijfas met de veer er gewoon uit schuiven?

Mvg,

Matthias

aandrijfas kun je er eerst tussenuitschuiven ja. dan de aandrijfassen naar de wielen loshalen: maak de kopjes van de inbussen heel goed schoon van binnen en tik het bitje er diep in. door het vuil wat hierin ophoopt is het risico op kapotdraaien groot dus niet zomaar kracht zetten zonder zeker te zijn van een goede passing. Het is handig om je handhem nog te hebben voor dit klusje. (soms zijn deze boutjes vervangen met gewone bouten en ik meen dat de 360 hier ook mee geleverd werd)

Daarna is het inderdaad 4 bouten voor de vario zelf en klaar is Matthias. Voor het achteraf stellen van de vario: forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=5559

De inbussen heb ik er al uit gelukkig. Daar moet je inderdaad mee oppassen, ik had er bijna een rond gedraaid. Vreugde dansje toen hij alsnog los kwam.

Sorry, ik heb kan me het plaatje even niet inbeelden hoe ik de aandrijf as los moet schuiven. Wat moet ik hiervoor los halen? Auto gaat morgen voor het eerst de brug op, dus waarschijnlijk wordt het dan allemaal wat duidelijker in plaats van al dat kruipen onder de auto.

buiten de 4 bouten heb je ook nog de slangen voor het vacuum en natuurlijk de schakelstang tussen de vario en de pook he!!

Klopt, deze heb ik allemaal netjes losgehaald

Het monteren van de bak loopt iets uit, want de brug die ik mag gebruiken is pas volgende week beschikbaar.

Voor het geval dat ik er niet uit kom; hoe schuif ik de aandrijf as er precies af? Hoef ik hier niets voor los te maken?