Primaire olielekkage?

Vandaag de riemen vervangen, was echt nodig:



Scheelt een stuk qua gelud, dus nu al blij mee.
Maar minder blij met de olie die ik aantrof aan binnenkant van het CVT luik.



Bron lijkt de vulplug van de primaire. Maar die zit midden in, waarom ligt dan alles links? Of zijn er andere plekken waar lekkage waarschijnlijker op treedt? (helaas geen foto van de primair zelf).
En kan dit kwaad? De poellies en riemen bleken nog welschoon, gelukkig.

Heb e.e.a. schoongeveegd, zodat ik straks nog eens kan kijken of het nog lekt of oud is.
Ik vermoed dat het nog actueel is. En zoja, alsnog foto maken natuurlijk.

als ik die kap zo zie dan denk ik aan bijv de ingaande keerring van de primaire die wat lekt, dat de olie naar links gelopen is komt misschien toevallig doordat de kap er wat scheef onder hangt, het drupt in ieder geval duidelijk op het midden naar beneden.

inspecteer het primaire nog een keer grondig (als de bron niet duidelijk is, dan alles vetvrij maken stukje rijden en nog eens kijken) want dit is wel duidelijk een lekkage en dat is niet goed op de lange termijn:)

Remmenreiniger is dat h?t middel om die vettigheid er af te krijgen of zijn er betere middeltjes?

remmenreiniger werkt prima, maar koudontvetter + warm water is ook heel geschikt.

Nog even een kleine tip daarbij; als je remmenreiniger gaat gebruiken kun je dat het beste buiten doen, de dampen ervan zijn niet echt heel gezond.

Ik heb een exploded view en handleiding revisie cvt enige tijd geleden geprint, mocht je nog ergens tegenaan lopen/vragen hebben, denk ik graag met je mee.

Van het weekend de riemen nagesteld ( na 1000km). De 1.8 was nog maar 1.2 afstand.

De beschermplaat was wel nog vettig, maar niet dramatisch natter dan vorige keer. Wel nog druppel aan de primaire. Zie plaatjes:



Zal dus wel eens aan de 'bak' moeten.
Kloppen deze plaatjes bij bovenstaande suggesties?

OP eerste gezicht lijkt het de dop te zijn die midden op achterzijde zit.
Maar er zit ook e.e.a. op andere plekjen, zoals de andere bouten...
Iemand nog andere suggesties?

Zoals ik er naar kijk lijkt dit er toch echt op dat de vulplug wat lekt, misschien kun je die met een 3/4" ratel nog iets strakker aanhalen, en anders er een nieuwe koperen ring tussen plaatsen.

Hoopte al op dat antwoord, klinkt makkelijker dan hele pakkingen of potjes, of revisie!

Maar eens een ring en olie halen dus...
Welke maat ring en welke olie specs? (al staat dat vast al ergens als ik goed zoek...)

Ring grootte, kort door de bocht; geen idee....EDIT; toch de wat langere route genomen, even de vulplug van de hier liggende reserve cvt afgedraait, buiten ? = 21.5mm, binnen ? = 18mm

Olie: 80W90, bijvullen tot het uit de vulopening begint terug te lopen, de vulplug stevig vastdraaien (deze vervormt de koperen dichtring iets)

Dank Wouter, daar kan ik mee langs de Brezan!