Navraag voor correcte sleutel voor vuldop CVT primair

Hij gaat er redelijk goed in.
Hij zit misschien een heel klein beetje los in de inbus. (Oppassen met ronddraaien van je inbus)
Ik ben erg slecht met maten maar je moet volgens mij moet je het wurgijzer van de doppenset hebben die onder de 1/4 zit.
Het vierkante gedeelte van het wurgijzer dat in de inbus past is 10 x 10 mm.
Over het wurgijzer kun je eventueel een pijp schuiven om meer kracht te zetten.
De bouten kunnen goed vast zitten.
Even een klap met de hamer op om de bout te laten schrikken wilt ook nog weleens helpen.
Dezelfde sleutel gebruik ik overigens ook om de motorolie af te tappen

Bij mij ging het prima.

Succes en Groeten,

Ted Bogers

Kijk heb even een fotootje geschoten van de kleine ruimte waar beide ratels, zelfs de ratel 3/8 inch niet bij de vuldop kan ivm dat zwarte ijzer wat er boven aan zit:

Lukt het ook niet met een knietje?

Wurgijzer

Als je het wurgijzer met 10 mm bij 10 mm kop gebruikt moet hij wel passen.
De ratel heeft waarschijnlijk een te grote kop.
Over het wurgijzer zet ik nog een pijp om extra kracht te zetten.
Bij mij geen probleem.

Groeten,

Ted Bogers

vuldop

P.S. Een knietje is volgens mij moeilijk omdat je minder kracht kunt zetten.

nogmaals groeten,

Ted Bogers

Ja ik dacht slim te zijn, ik had nog een 1/2inch kop op een stang (dus glijbaar over die stang, eerst even het begrenzingkje eraf geslepen anders stak die stang te veel uit maar... aangezien ik daarna een verloopstuk 1/2 -> 3/8 inch moet monteren past hij niet meer in de lengte tussen de open boog van het zwarte metaal.....

Ik heb een Hazet 3703 sleutel besteld, ben het gemier beetje beu :yeah:
En als die niet eens past qua hoek/lengte buigstuk dan zou ik ooit een 3/8" kop op glijstang moeten kopen ergens (maar dat is wat jij misschien bedoel met wurgijzer?).

Groeten Ralphies.

Ik bedoel inderdaad een glijstang met 10 bij 10 kop.
Benamingen ben ik niet erg goed in.

Groeten,

Ted

Goed nieuws!! Een collega had nog een leuke verrassing, had hij ' s avonds een 3/8 inch sleutel in elkaar geslepen, dus de veredelde wielmoet-sleutel erin en ja hoor, genoeg ruimte om bij de prim. bak te komen.

Dus het olie verversen-gebeuren is nu achter de rug, up to de inbouw-toerenteller (zalk van de week krijgen) en heb mijn klokje voor in middenpaneel al binnen en dan is het op tectyleren na geheel klaar dan!!

Blij dat het uiteindelijk gelukt is.
Nog even een vraag over het tectyleren.
Weet er ook iemand wat je het beste kunt kopen om een keer goed te tectyleren. Bij de autozaak zie ik nogal prijzige bussen met een lange slang en sproeikop.
Als ik het tectyleerschema in het ledenmenu raadpleeg zie ik nog veel andere slangen en koppen.
Misschien weet iemand ook een goedkopere manier om aan tectyl te komen?


Groeten,


Ted Bogers

boger315;32146 schreef : Blij dat het uiteindelijk gelukt is.
Nog even een vraag over het tectyleren.
Weet er ook iemand wat je het beste kunt kopen om een keer goed te tectyleren. Bij de autozaak zie ik nogal prijzige bussen met een lange slang en sproeikop.
Als ik het tectyleerschema in het ledenmenu raadpleeg zie ik nog veel andere slangen en koppen.
Misschien weet iemand ook een goedkopere manier om aan tectyl te komen?

Groeten,
Ted Bogers

Gewoon even de zoekfunctie op het forum gebruiken. Nu weer terug ontopic!