360 start niet en Brandstofpomp pompt niet

PaulKoerkamp;244967 schreef : Roy is een aantal keer bij mij geweest om advies te vragen, er zijn totaal 3 relais geweest deze zijn allemaal getest op mijn 360, en ze werken allemaal. Ook zijn computer is getest op mijn auto en deze werkt gewoon.

Het stekkertje van de temperatuurssensor zat aangesloten op de startmotor het linker pennetje. Hiermee dachten we de oplossing te hebben gevonden. Het goede stekkertje uit de motorkabelboom aangesloten, maar echter hielp deze oplossing niet.. de zekeringen zijn allemaal heel, de relais zijn goed, de computer is goed. Er zit geen kabelbreuk want dmv doorverbinden loopt de pomp wel.

Zou het kunnen dat het relais geen stuurstroom krijgt? En waar zou deze stuurstroom dan vandaag moeten komen?

Zo uit het hoofd krijgt het relais een +15 (via het contactslot en connector D50/A3 kleur Br), een +30 (kleur Rood) en een puls van de bobine op 1 (kleur Groen) als minimum om te willen inschakelen. Ik kijk het zo even na.
Dit Klopt. En dan heb je op 50 nog een signaal van de startmotor (Kleur Bl-Y via het contactslot) zodat het relais bij starten altijd bekrachtigd wordt, zelfs als de pulsen van de bobine op 1 niet snel genoeg komen.

Dit relais heeft geen motormanagment-functie en dient puur als veiligheid dat als de motor niet draait er geen benzine ingespoten of rondgepompt wordt.

Zoals hierboven gezegd: als je zonder relais wil testen of de rest werkt moet je van 30 zowel naar 87 als naar 87b een draadje leggen.

hoe kan het dan dat het relais niet zelf goed schakeld? het relais is goed, de vraag is dus waarom het relais niet schakeld, zal het binnenkort is proberen met 87 en 87b schakelen via een draadje.

zijn de pulsen van 15, 1 en 50 te meten met een multimeter?

De kabelboom in de bestuurdersruimte is aangepast, maar de kabelboom in de motorruimte niet, de startknop heeft roy vervangen, en aangesloten zoals de oude startknop ook was.

Begin eens even simpel.

heb je een vonk tijdens het starten?

zonee, dit als eerste onderzoeken/oplossen.

(Als je ontstekingsunit geen krukassignaal krijgt gaat de injectiecomputer ook niks doen)

De bobine vonkt goed, alles functioneerd verder alleen de brandstofpomp loopt niet. Deze doet het alleen als je het relais doorverbind.

De injectoren krijgen stroom. Dus mag er vanuit gaan dat deze ook werken.

PaulKoerkamp;244998 schreef : De bobine vonkt goed, alles functioneerd verder alleen de brandstofpomp loopt niet. Deze doet het alleen als je het relais doorverbind.

De injectoren krijgen stroom. Dus mag er vanuit gaan dat deze ook werken.

De injectoren zijn geschakeld in de min. Ik vind het heel raar dat je pomp het niet doet, maar de injectoren wel (accu)spanning krijgen. Beiden worden voorzien van spanning door dat relais.. En dat datzelfde relais het ergens anders wel doet.

Kan eigenlijk alleen als je stroomvoorziening niet meer origineel is, en er meer veranderd is dan alleen de startknop ipv via de sleutel.

Het helpt zeker als je wat kan meten voor ons.

In de relaisvoet bij
- Niks: accuspanning op '30'
- Contact aan: accuspanning op '30' en '15'
- Starten: accuspanning op '30', '15' én '50', pulsen op '1' maar die zijn wellicht lastig te meten.

En altijd een goede massa op '31'


Overbruggen van 30 naar 87 én 87b tegelijkertijd: spanning op injector rail en pomp. Heb je dan vonk en spuiten de injectoren ook in, dan doet de computer z'n werk.

update:

roy was klaar met de auto die niet liep. hij heeft de auto opeens verkocht voor maar 500 euro.
Ik ga er dus niet meer achter komen wat nou het probleem was waarom die niet wilde lopen

Nou, dat is een oplossing die we hier wel vaker voorbij zien komen. Bedankt voor de terugkoppeling!

Ik heb de auto overgekocht van de tijdelijke nieuwe eigenaar.
We gaan dus opzoek naar de storing.
Plan is om de auto als promotie/verhuur in te gaan zetten in de cup.

Goed bezig Kevin!

Succes! Misschien heb je iets aan dit topic:

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=10812