Overleden rembekrachtiger

Was ik bij vervangen van de remvloeistof wel van plan ja.
Al is het alleen al vanwege de leeftijd van die dingen, misschien dat ik de hoofdremcilinder uit voorzorg ook meteen maar meepak.

Zou ik je zeker willen adviseren. Kost je ongeveer ?80,- is eenvoudig zelf te monteren en wel zo veilig om dat onderdeel uit te kunnen sluiten.

Vanmiddag wilde ik met de remmen aan de slag. Helaas bleek de ontlucht nippel zo dun te zijn en zo vast te zitten dat deze wel af moest breken.
Wat een flimsy dingen zijn dat zeg! zelfs in de Fiat zijn ze steviger :+
Nu maar op zoek naar een ander setje klauwen, nieuw/gereviseerd of gewoon van de sloop en zelf reviseren ben ik nog niet uit.
Wordt vervolgd!

ik doe de ontluchtnippels altijd met een 6kant dopsleutel. nooit meer doorslippen gehad. met de steeksleutel was dat wel anders.

en natuurlijk drenken in een kruipend smeermiddel.

Had 'm inderdaad al goed gedrenkt in de kruipolie
Ook had ik een zeskant-dop met toelopende vlakken die zich vastzet op de bout/moer of in dit geval de nippel. Voor de remklauw houder was dit de vorige keer perfect. Een gewone sleutel, ringsleutel of standaard dop schoot er vanaf. Deze bleef zitten.
Met weinig kracht voelde ik de nippel zelf al breken dus het was gauw over.

die zeskant doppen met toelopende vlakken zijn naar mijn onbescheiden mening pure troep. worden verkocht onder de naam gripdoppen, en veel budget gereedschaps set hebben ze er standaard in zitten.

mijn ervaring is namelijk dat je met dit gereedschap allerlei bouten en moeren kapot draait die je met normaal zeskantspul nooooit van zn leven stuk zou draaien. deze doppen zetten juist vooral kracht op de hoeken van de zeskant, waar ze het gevoeligst zijn voor doordraaien.

Helemaal mee eens. En dan is de boud of moer er ook nog moeilijk uit te halen. Zie andere topic's voor adviezen over gereedschap.