veerpoot van een 1.4 op een 1.7

Hallo,

ik vroeg me af een een veerpoot van een 340 1400 ook op een 340 1700 past?
of zit er verschil op voor het motorgewicht?

danku bij voorbaat

mvg Jarich

Ik meen dat er alleen verschil zit in 340 en 360 veerpoten

je hebt alleen wel een evt. probleem met andere veerstijfheid en mate van slijtage van de schokbreker.

Beste zet is om de veer over te zetten en gelijk nieuwe schokbrekers in beide voorpoten. Dan heb je alle problemen bij voorbaat uitgesloten.

Rijdt iig NIET goed als je 1 goede en 1 matige schokbreker hebt, of verschillende stijfheden van veren. Dan heb je heel de tijd het idee dat je schuin van drempels gelanceerd wordt etc.

Heb laatst ook noodgedwongen mijn veerpoten moeten wisselen, heb er zelf veren van een 360 onder gezet, omdat die van de 1400 vrees ik wat slapjes zijn. althans toch diegenen die ik had, maar dat kan ook zijn omdat de veren al wat versleten waren! Als je hele goeie veren hebt liggen, kan het mss nog wel lukken.. maar zoals gezegd, zeker goeie schokbrekers erbij...

Nummers van veerpoten zijn anders.... Wielstand (camber) meen ik is ook anders

Maaaarrr...het past wel..

Voor zover ik heb kunnen vaststellen is er geen verschil...

Na het uitwisselen wel even langsgaan voor een heruitlijning (3d) om de wielen weer in de juiste stand te krijgen... Anders verslijt je banden en het helpt blijkbaar ook om het stuur weer automatisch recht te laten komen na het uitsturen uit een bocht... Kost iets van 30-40 euro, maar als je het niet doet, ben je het gewoon kwijt aan banden!

veerpoten zijn er wel degelijk in verschillende soorten per modeljaar 86

L+R maleisie
L+R autralie
L+R 340 LHD
L+R 340 RHD
L+R 360 LHD (enige verschil met 340LHD is de extra montagesteuntje voor de stabistang)
L+R 360 RHD (enige verschil met 340RHD is de extra montagesteuntje voor de stabistang)

het z?u kunnen dat eerdere veerpoten een andere camberstand hebben ivm andere velgen en aanverwanten maar bij type 3 is het redelijk overzichtelijk.

Hoort er eigenlijk op de voorwielen ook een negatief (?) camber, net als bij de achterwielen het geval is?

Was even fout natuurlijk, ik had het natuurlijk over de veerpoten van een 340 onderling uitgewisseld met een 340, 1700... Dat is dus wel hetzelfde vanzelfsprekend...

Het enige wat ik gedaan heb is in de 340 veerpoten een stel 2-liter veren gestopt...

Uitlijnen is echt wel nodig trouwens!