Vastzittende rem

De rem rechtsachter van de GLS zit vast.
Hij is met moeite weg te duwen en de band zelf kun je met heel veel moeite ronddraaien.

Is dit nou de handrem die vast zit of de "gewone" rem? Tips om de rem weer gangbaar te maken?

Ohja; ik heb nog twee nieuwe remvoeringen van een 343 1.4 liggen, passen die ook op een 345 met 2-liter motor? Kan ik die gelijk vervangen.

Alvast dank!

Nee, als het goed is heeft een 360(lees 2 liter) de achter rem trommels van een transit ipv een escort als bij de 1400. Weet niet of dat bij de oudere modellen ook zo is. Maar dat zal wel. Dus aan die voeringen heb je niks. Overigens kan je denk ik het beste gaan voor dezelfde remedie als die we toen bij je 1400 hebben gedaan?

Wat was er aan de hand bij die 1400 dan? Die had alleen de voeringen versleten... toch?

H?, verdorie, ik vergeet ook alles:crazy1:

Kevin;94502 schreef : Overigens kan je denk ik het beste gaan voor dezelfde remedie als die we toen bij je 1400 hebben gedaan?

"niet tobben voor die 50 euri, gewoon in 1x eventjes de zooi vervangen en er lang van genieten zonder het aan hoeven kijken"

bij je 1400 kwam er volgens mij een nieuw remslangetje op, nieuwe remcylinders nieuwe remschoenen en nieuwe remvloeistof..

Precies

Ok?, er zitten twee nieuwe voeringen op en een nieuwe cylinder (die zaten er al op, heb ik dus niet geplaatst), maar nu:

ik heb net zitten censuren met dat zelfstellend mechanisme: veer + meenemer verwijderd (ging makkelijk) en toen gedraaid aan dat tandwiel dat op de mechanisme zit (een soort vork die tegen beide voeringen duwt).
Eerst heb ik hem naar "binnen" gedraaid, zonder resultaat. Daarna een stuk naar 'buiten', tot de vork tegen de voering aankwam.

In beide gevallen heb ik weer die meenemer met veer geplaatst, maar er komt geen beweging in de voeringen. Je zou zeggen dat als ik aan het draaien ben aan dat tandwiel, dat dan de voeringen al naar binnen of buiten bewegen? Dat doet 'ie dus niet.

Heb ik het juist als ik nu denk dat de wielremcylinder vast zit?

Kortom; HELP, ik kom er niet uit!:no:

je kunt testen of de wielremcilinder vast zit, door de remvoeringen ter hoogte van de cilinder samen naar links en naar rechts te drukken.

dit moet normaal gezien een kleine vrije slag hebben, van \\ naar || naar //

De remvoeringen an sich zijn "verstelbaar"/veranderen van positie als je er zachtjes met de hamer tegenaan tikt. Bedoel je dat?

Ik snap er echt even helemaal niks meer van.

Weet iemand hoe je de remvoeringen weer in de "normaalstand" (dus vrijloop) krijgt? Tips? Idee?n? Trucs?

Of vergeet ik gewoon iets?

veranderen ze van positie in de zin van omhoog/omlaag?

of gaan ze samen met de zuigertjes van links naar rechts?