B200FT in volvo 360

Hallo,

waarschijnlijk weer de zoveelste keer dat het word gevraagd, maar vind er dus nergens info over met de zoek functie.

Past een B200FT zo "plug and play" in een volvo 360?

Ik dacht van wel omdat het hetzelfde motorblok is maar dan met turbo, maar wou zekerheid of tips van jullie..?:woops:

alvast bedankt

Uit welke auto komt die motor?
Doorgaans moet je de hulpas omzetten om de rotor op de juiste plaats te krijgen, een nieuwe waterpomp en het carter+oliepomp van je 360 omzetten. De turbo komt waarschijnlijk in de knoop met je rechter motorsteun dus je zult zelf een motorsteun moeten maken en een downpipe voor je uitlaat.

een turbo motorblok van een 940.

Is het niet allemaal hetzelfde onderblok maar gewoon met andere internals en turbo erop?

Heb nog nooit een 940 deftig kunnen bekijken..

Rotor zit bij een 940 geloof ik achterop de motor. Dit kan bij een 360 niet omdat de kachel in de weg zit (dus hulpas met rotorvertanding wisselen). En de rest wat ik eerder al zei.

Het blok en de cilinderkop opzich zijn hetzelfde.

hmm.. voor de hele motorsteun om te bouwen lijkt het me net iets teveel werk.. dacht dat het plug and play zou zijn..

Toch heel hard bedankt voor snelle reactie.

opzoek naar ander turbo blok dan maar

Als je kunt lassen is de motorsteun niet veel werk om te maken. Er zijn diverse voorbeelden te vinden op internet (V3M/V300power/hier).
Als je naar zo'n ombouw gaat kijken komt er toch veel fabricagewerk bij kijken. Veel dingen om en rond het blok gaan net niet passen enzo...

Als je een makkelijke ombouw wilt moet je gewoon een leuke B230 bouwen en er in liggen, dat is vrij eenvoudig.

Jarich;203737 schreef :
opzoek naar ander turbo blok dan maar

Elk turboblok heeft dit probleem

B230FT past ook, alleen iets meer motorinhoud..

Ja, heb het gezien dat alles wat aanpassingwerk nodig heeft..

dan gaan we het toch proberen. maar ik zou hem graag in 14 dagen klaar willen hebben dus word serieus doordoen

nog 1 vraag : Wat bedoel je juist met hulpas van de rotor?

Er zit een hulpas boven de krukas van de B200/B230 motor waarop de vertanding van de rotor zit, waar dus de ontstekingstiming door bepaald wordt. Die zit als je voor de auto staat rechtsboven de krukas.

Bij een redblock uit een grotere auto zit er geen vertanding aan de voorkant van die hulpas zodat je de rotor niet kunt monteren op de originele plek.

Dit is allemaal vrij eenvoudig te vervangen. De distributie even loshalen en wat nieuwe keerringetjes enzo kopen. Ik neem aan dat je toch even alles nakijkt voordat je het inbouwt.

Er zwerven hier ergens foto's van rond maar ik kan ze zo vlug niet vinden.

Ok, bedankt voor de tip!

Ik ga het blok wel nakijken, maar wil het er eerst inbouwen en draaiend krijgen.

daarna een paar kleine aanpassingen, het is en blijft een daily driver..

nogmaals bedankt voor de hulp en zal er zeker een topicje over maken!
(+ veel vragen stellen )