welke motorblokken passen in een 340 1.4 4bak

Jep. Alleen de inlaat moet je omlassen (of laten doen bij Erik Buijs)

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=1559&page=21 Vanaf pagina 21 zie je in feite een dergelijke ombouw, alleen was dit nog een 1.7 mpi.

Toplager erin, koppeling overschroeven, wat beugels van je dynamo volgens mij. 1700 carterpan, koelslangen etc. Niks bijzonders.

Je moet dan nog wel vanaf je uitlaatspruitstuk je uitlaat zelf maken. Of de oude 1700 uitlaat gebruiken, al raad ik dat niet aan.

ok dank dan ga ik mijn spullen bij elkaar zoeken en zodra ik begin zal ik het meteen weer aan de dag brengen mijn doel is om over ongeveer 2 maanden te beginnen

Om maar even een topic-kick te geven. Ik heb net ergens gelezen dat de b18kp van de 440 (1988-1992) hetzelfde is als de b17 van de 300's. Weet iemand of dit voor alle b18's uit die periode geldt? En is het dan een optie om daarvan de benodigde 16v spullen te plukken? (koppelingshuis, carterpan, dynamobeugels, startmotor, radiator en koelslangen)

Dat zou weer wat 340 1700's besparen :yesyes:

nee helaas niet, 440 heeft geen transaxle en het blok ligt er dwars in.

zal het nieuwe blokkie wel leuk vinden, een 4-bak, 7000 tpm bij 200

Heb nog een B20 liggen, net als het koppelingshuis, de cardan en de carterpan van een 1700.... Stuur me maar een berichtje als er interesse is.

jezus.. mijn 480GT 2.0i liter loopt gemakkelijk 200-210
maar dan kom je al redelijk in de buurt van het rode hoor.

Mijn 480 Turbo gechipt met +/- 160pk loopt 220 op navi, teller uit.

De teller van een 440-480 gaat maar tot 220, dus dan moet je de 250 op de navi gehaald hebben...

Sorry, maar dat gaat er bij mij echt niet in.. lariekoek.


De 2.0 liter blokken lopen wel goed.

---

Om in dit topic nog een nuttigere bijdrage te hebben:
De 2.0 liter kan dus zo omgebouwd worden (met wat kleine las aanpassingen aan spruitstuk) op een 1.7

en als je nu een 1.4 5bak hebt.. dan is het hele verhaal wat moeilijker?
met name door Transaxle?

een 1.4 5-bak heeft exact dezelfde aandrijfas, versnellingsbak en diff als een 1.7

alleen de 1.7 heeft een extra trillingsdemper op het gladde stuk van de ingaande as van de bak zitten, en natuurlijk een totaal ander koppelingshuis etc.

je hebt voor zo'n ombouw altijd het koppelingshuis, carterpan, oliepomp en motorsteunen van een B172K nodig.

Oh dat meen je niet ik zag onlangs nog een 480 en een 440 turbo op de sloop.. dat past dus vrij gemakkelijk... hmm ogen open houden

om zoiets in een 300 gelepeld te krijgen moet je uitgaan van een 340 met 1.7 blok, anders past het niet meer makkelijk.