Spaghetti spruitstuk voor 1.4

antiekeradio;66389 schreef : er zit gewoon 0 gewicht op de achteras; dat hoor je al aan het opvlammende toerental van de motor, op moment dat de weg wat kuilen heeft etc.

zodra je gaat remmen komen de achterwielen dan ook gewoon los, zelfs al zouden de betreffende remmen helemaal niet actief zijn.


de gewichtsverdeling zou aangepast moeten worden, om de wegligging beter te maken. maar gezien de constructie is dat waarschijnlijk erg lastig.... kwestie van een zak zand achterin het busje vastsjorren vrees ik.

of een wheeliebar aan de voorzijde van de auto monteren, ook erg leuk:humor::humor:

Even voor de duidelijkheid...........dit is een voorwiel aangedreven busje, Traction Avant op z'n Frans............ Het busje heeft dus voldoende gewicht op de aangedreven wielen, echter op de achterwielen komt het wat tekort.......

Bij mijn busje is dat niet het geval, als je op vakantie gaat nemen we natuurlijk allerlei dingen mee en er zit natuurlijk een hele inbouw in.

Ik doe er wel een foto bij van het Bussie in de Jura op de Mont D'or. Schitterende omgeving.

groet Joost

Prachtig!

Maar ik neem aan dat je de motor niet wil oppeppen om als eerste weg te zijn bij het stoplicht he?

Gewoon om iets meer over te hebben bergje opwaards in de Jura .

Ik kreeg deze week een persoonlijk bericht met de vraag of ik interesse had in een spaghetti uitlaat spruitstuk, zie afbeelding. De persoon in kwestie wil kijken hoeveel aanmeldingen hij kan krijgen en zal daarna de spruitstukken laten fabriceren. Hoe meer aanmeldingen des te goedkoper het spruitstuk. Onder het estafette motorkapje past het niet, misschien iets voor de "echte" Volvo rijders.

Groet

Joost

is dat niet voor een 2 liter?

bij de renault blokken zitten de middelste 2 uitlaatpoorten dichter bij elkaar, dan wat ik op de foto zie.

Volgens mij past dit niet op een 2 liter, omdat de ruimte die de bochten nemen te groot is (komt in de knoei met de motorsteunen). Mocht het wel zo zijn heb ik alsnog interesse

Maar kan deze persoon ze niet ook voor de 360 fabriceren?

Was 4-2-1 niet beter voor koppel dan 4-1?!

BTW doeke voor iets dergelijks voor een 360 moet je eens in Zweden kijken, is een tijd terug een Group Buy geweest voor uitlaatspruitstukken.
Wat je ook kunt doen is zelf je downpipe wat aanpassen, diameter zou in ieder geval wel wat groter mogen, minder bochten met van die maffe hoeken.
Je kunt er nog 10-20 centimer tussen zetten. VOC trucje voor meer koppel, schijnt...

Deze uitlaatspruitstukken zijn gemaakt voor een DAF; het getoonde spruitstuk is voor een Alpine motor, maar er zijn er ook voor een normale B14. Kost wel geld overigens: ca 3-400 euro. Kijk ook eens op de DAFclub site.