B200E start slecht koud

Mijn 360 vertoond sinds 2 maanden een vervelend probleem. Als hij een dag heeft gestaan start hij slecht. Het starten duurt dan echt enkele seconden.
Zet je de auto daarna uit is er niks aan de hand en start hij als vanouds.
Heb je daarna een stuk gereden en je start hem na een paar uur, ook niks aan de hand.
Start je hem 24 uur later pas weer, dan is hetzelfde probleem er weer.

Het is een B200E, dus injectie. De benzine pomp moet lopen met contact, toch? Anders lijkt het erop dat hij geen benzine in de leiding heeft, maar dit probleem verwacht ik niet bij een injectie.

Detail. Bij mij op de oprit staat de kont lichtjes achterover.
Hij heeft met de vakantie 2 weken bij mijn ouders gestaan op de oprit, met de kont omhoog, en toen startte hij normaal na 2 weken. Toeval?

ontstekking is recent vervangen.

EDIT: zie hier een video van het starten .

Zo slecht start ie toch niet?, mijne GL start nog wel eens slechter als die weekje stilstaat. Ik was in de veronderstelling dat dit normaal was.

Ik heb weinig verstand van injectiesystemen, maar heeft het injectiesysteem een extra inspuitventiel voor koud weer? dan kan het zijn dat daar iets mee aan de hand is............

Als je de sleutel op contact zet en niet start, hoor je dan de pomp heel even?

Aha, bij mijn GL gaat de pomp gewoon constant draaien, zodra contact aanstaat. Dit zou wel komen doordat dit is doorgelust door vorige eigenaar. Weet dat mijn GLE eerst altijd maar 1 stoot benzine gaf. Zal ook meteen de rede zijn waarom de GL niet zo vlot start

Albert1;242879 schreef : Aha, bij mijn GL gaat de pomp gewoon constant draaien, zodra contact aanstaat. Dit zou wel komen doordat dit is doorgelust door vorige eigenaar.

"but why" ...

mijns inziens een levensgevaarlijke modificatie. De elektrische brandstofpomp moet stoppen zodra de motor stil valt!! Bij brandstoflekkage of een ongeval kan dit het verschil tussen een vervelend incident of een dodelijke brand maken.

Fix dat aub zo snel mogelijk weer naar originele toestand of laat het desnoods door een deskundige garage uitvoeren.

Daar heb je wel een punt.

François;242863 schreef : Als je de sleutel op contact zet en niet start, hoor je dan de pomp heel even?

Zojuist getest, nee.

Heb wel ontdekt dat als de auto met de kont omhoog staat (schuine oprit) dat het probleem zich niet voordoet.

Is de pomp dan ooit vervangen door een exemplaar zonder interne terugslagklep?
Of is deze interne terugslagklep in je pomp kaduuk?

het is eerder dat de brandstofrail niet geprimed wordt en er dus pas brandstof onder druk in het systeem komt bij het starten.

wanneer de pomp een paar tellen loopt bij het op contact zetten (zoals het hoort) zal hij een stuk vlotter aanslaan. dit probleem zit zeer waarschijnlijk in het bekende brandstof/injectie-relais onder de motorkap -
danwel de bekabeling er naar toe. ik zal eens kijken in de schema's.