Bosch# injectoren

Voor


En na


Na het terugmonteren wel goed op druk zetten door contact 30 en 87B op het injectie-relais te overbruggen (met bijvoorbeeld een paperclip). Meestal ontkoppel ik eerst de accu, plaats de paperclip, en zet er dan spanning op. Even een halve minuut laten draaien om de boel te ontluchten.

Ruben;67697 schreef : standaard? poe uit mijn hoofd weet ik dat niet, evenveel als een 240 en 740 B230F.
Die injectoren passen inderdaad zijn wel een stuk groter dan de 360 injectoren wat betreft CC's.

Ontwerp van die injectoren is wel stukken beter, door de 4 stralen in plaats van de normale ouderwetse 1 straal, vernevelt de brandstof een stuk beter, dit kan/heeft een positieve invloed op het verbruik/efficientie.

Om maar even hier op terug te komen, mijn 360 heeft de 0 280 150 734 injectoren. Gewoon de originele, en ze werken prima. Preventief wil ik de rubber ringen vervangen, maar met deze informatie klinkt upgraden naar zo'n modernere 4-stralen injector wel erg verleidelijk. Weet iemand toevallig welke injectoren geschikt zouden zijn?

Ik heb deze eens op de gok besteld:

nl.aliexpress.com/item/4-stk-partij-Inje...-95/32861283309.html

Zelfde Bosch-nummers als de injectoren in een 360. Motor liep heel slecht, wou amper stationair lopen, paar keer een kleine backfire gehad. Waardeloos...

Louis;254636 schreef : Ik heb deze eens op de gok besteld:

nl.aliexpress.com/item/4-stk-partij-Inje...-95/32861283309.html

Zelfde Bosch-nummers als de injectoren in een 360. Motor liep heel slecht, wou amper stationair lopen, paar keer een kleine backfire gehad. Waardeloos...

Die Chinese namaak is inderdaad de moeite niet waard, maar met origineel Bosch spul moet toch het een en ander mogelijk zijn.

Maar niemand heeft dus nummers van 'betere injectoren'?
Met 4 uitstroom punten ofzo en misschien een betere reactie vertraging?

Mijn 360 loopt als een zonnetje maar de injectoren zijn mischien al 36 jaar oud. Misschien tijd om te vervangen. Of zou alleen opfrissen met een revisie setje voldoende zijn?

Als ie prima loopt zou ik er echt minder dan niks aan doen. Tenzij je niks te doen hebt

Haha niets te doen is overdreven. Maar ik heb mun autootje graag in top kwaliteit. En zuiniger en efficiënter zijn interessante termen hè

je kunt er wel efficiente injectoren in gaan zetten, maar zo'n modificatie is kansloos als je de motor vervolgens met LE-jetronic laat draaien.

deugdig reviseren kan gelijk staan aan vervangen voor OEM injectoren, mocht je een verbetering zoeken dan zou ik het bij een keuze uit die 2 opties houden

Kan je de injectoren (en heeft het zin) om ze ultrasoon te laten reinigen.

Lijkt mij dat ze dan samen met de nieuwe rubber echt weer als nieuw zijn.

Ik heb er ook wel eens aan gedacht. Je zou eigenlijk een houdertje/strip moeten maken waarin je de injectoren in vastzet, die je vervolgens over de ultrasoonreiniger heen kan leggen, zodat alleen de onderkant (de 'nozzles') van de injector het vloeistof raken.

Je zou ze eigenlijk ook nog met een een paar draadjes en wat bananenplugjes moeten aansluiten op 12V, om ze tijdens het reinigen ze te kunnen openen.