Doeke Dobma;67711 schreef :
Leveren andere injectoren (bijvoordeeld die Habie heeft gezien) voordelen op ten opzichte van standaard injectoren? Qua verbruik/prestaties?
Dat kan. Maar die injectoren zijn groot genoeg voor 200-250 PK ofzo. Als je die PK's niet hebt (zal de motor heel rijk gaan lopen of misschien helemaal niet meer door teveel brandtsof) kun je dat misschien bijregelen door een weerstand tussen de lmm en de ecu te zetten (heb dit nog niet bij een 360 kunnen proberen wel bij 240/740/940) daardoor pas je het signaal aan en denkt de computer dat er minder lucht door de lmm stroomt en spuit hij minder in. Het resultaat hiervan is ook meer vooronsteking/vervroeging=meer koppel. Hoe groter de injector, hoe zwaarder de weerstand waarmee je het signaal aanpast kan zijn, hier is wel een bepaalde grens te veel is nooit goed. Heb zelf 0.5 K ohm (2 x 1 k)gebruikt in mijn 740, ook nog 1 k ohm en zelfs 1.5K ohm.
De standaard injectoren zijn wat betreft ontwerp erg ouderwets, injectoren met een betere verneveling in de juiste maat zouden wel een verbetering in het verbruik kunnen opleveren en een kleine verbetering in het karakter van de motor. Vervangen van zo'n 20 jaar oud spul is nooit slecht omdat ze waarschijnlijk toch wel vies zijn geworden en niet meer alle 4 evenveel injecteren (kan, hoeft niet).
Of je er echt iets aan hebt hangt ook af van je ecu, het antieke management van de 360 staat niet bekend om zijn aanpassingsvermogen.
