Technische vraag over rollenbank

Mijn 360 GLT van 1986 is uitgerust met een
B200E zonder EGR en Pulsair. Bovendien is het
een Spaanse uitvoering. Volgens mij werden
hierin "scherpere" nokkenassen toegepast.
Motor levert dan standaard 118pk ipv 112pk.
Zie onderstaande advertentie van www.autoscout24.nl

VOLVO 360 GLE 2.0 118c.v. 4/5-Deurs


Prijs
Bouwjaar 6/1984
Kilometerstand
Brandstofsoort Benzine
kW/PK 87/118
Kleur Donkerrood
Interieur kleur Zwart
Transmissie Handgeschakeld
Versnellingen 5
Cilinders 4
Motorinhoud 2000 cm³
Deuren 4
Zitplaatsen 5
Financieren
Verzekeren





Opties

Centrale vergrendeling, Electrische ramen

Meer informatie

Volvo 360 GLE.Motor 2.0 inyeccion, elevalunas,cierre.77mil kms.Muy buen estado. A±o 84.O-AD.Vendo por no usar.1500¤. Tlf-985255561.Ivan.Oviedo

En nu mag je niet meer dan 115Pk hebben.... allemaal ECU aanpassen (ik weet niet hoeveel ik heb btw hoor) maar je zal toch maar tegen de 125 aan zitten dan kom je denk ik lastig terug naar de 115, of lukt dat met een andere ECU?

lijkt me niet! door gewoon minder brandstof in te spuiten heb je kans dat de motor te arm gaat lopen op vollast. gevolg is een veel te hete verbranding.

dan kun je beter een wat minder 'open'uitlaat eronder hangen....... bijvoorbeeld de standaard einddemper ipv de diesel demper.
dat geeft een betere effect, want heeft invloed op de cilindervulling en niet op de mengselverhouding.

Groetjes Wouter

Maar dat regelt de ECU toch, de inspuiting?
Andere uitlaat is niet echt een optie... die heb ik nl niet.... gheghe

daar is zo aan te komen. sloop bijvoorbeeld.

Waterpomptang op de uitlaat en afknijpen die handel. Of zeg ik nu iets heels doms?