diesel overbouwen

ja dat verklaard alles wel:+

had ook miss ff geholpen als ik ook even onder de diesel van kirsten doorgelopen was op de sleuteldag in ermelo:D

maarr... de zadeltank is dan wel weer een apart ontwerp tov de 360 zadeltank, die is onmogelijk te combineren met de 2 versnellingsbaksteunen zoals bij de 340. de voorziening van de tank montagebanden is iig niet aanwezig op een 340 body en zal overgezet moeten worden

alle 360's hebben de montagepunten voor het subframe van de versnellingsbak. deze worden alleen gebruikt voor de dieselversie.

de zadeltank diesel vs zadeltank 360 is enkel verschillend qua gebruikt materiaal.

een 340 uitrusten met zadeltank (of het nou plastic is of een standaard 360 stalen tank) gaat niet zonder ingrijpend hak-en breekwerk inderdaad.

ja maar de voorste versnellingsbak steun past niet icm 360 zadeltank, zelf nog geprobeerd, lijkt me heel stug dat het onder de diesel dan ineens wel kan als de tanks hetzelfde zijn. is de tankcapaciteit van de diesel toevallig kleiner oid?

dat zou ik niet zo gauw weten....

45 liter als ik het wel heb.

Kleiner dus, een 2-liter heeft 57 liters.

bijna, 46 liter lees ik net

ok, die servicemanuals geloof ik niet meer. zoek ik net een plaatje op van een D16 brandstoftank, is dat een identiek plaatje aan die van de B19/B200 tanks; en toch een andere inhoud, knap van volvo:+

plaatje is echt 100% identiek, volgens mij is steun C normaal gesproken de versnellingsbaksteun bij de torquetube constructie, en A de handremkabel van een 360. de diesel zou dus wel een 360 achteras moeten hebben ivm zadeltank (lijkt me stug dat ze het kabeltje eroverheen gegooid hebben)

Steun C is de versnellingsbaksteun van een 360 ja. Exact die balk.

ik heb het antwoord gevonden.

ledenmenu -> technische docu -> overige Volvo -> wijzigingen modeljaar 1985 pdf -> pagina 18.


de rest van het document is ook interessant leesvoer, de diesel komt er heel prominent in voor iig.
o.a. de motorrubbers en uitlaatophanging.

hahaha, ja dat is helemaal verhelderend:+ die pdf geloof ik wel, en dan zijn de formaten brandstoftank dus ook gelijk (55liter in pdf).

En denk aan de accubak. Bij n diesel zit ie net als bij n 360 links. Als je m rechts zou zetten, moet je de voorste rand van de accubak recht moeten timmeren om een zwaardere accu te kunnen monteren. En dan hoop ik dat je de motorkap nog dicht kunt maken. Als dat niet gaat, moet je links n accubak maken, en kun je je reservewiel niet meer kwijt. Of: koelvloeistof- en ruitensproeierreservoirs verhuizen....