volvo 240 dieselbak in 340?????????

Beste allemaal!

ik overweeg om een 340 te kopen en deze om te bouwen naar diesel dmv een origineel blok. Omdat dit blokjes zijn met weinig pk's wil ik graag na omkeuren bij rdw swappen naar een vermogender exemplaar. Nu zal er vast wel wat van renault passen echter de kwaliteit van deze dieselblokken haalt het niet bij die van vw. Liefst wil ik de bak van een 240 erin zetten omdat hierop een pasplaat zit voor volkswagen (lt) blok. Weten jullie of dit past (mss te groot)? Of dat de pasplaat uit de 240 op de bak van de 340 past? Voor de duidelijkheid, hierop wil ik een 4cilinder monteren (bij voorkeur tdi).
Waarom de keus voor volvo en niet voor bv een golf:

1. 340/360 is de ultimate sleeper car
2. achterwielaandrijving
3. wegenbelasting vrij in redelijk staat te krijgen voor een goede prijs
4. door racerij makkelijk aan koni's, stabilisatoren etc te komen

Dussss

Wie weet wat?

Grtjs

Ruben

er staat een 340 diesel op je te wachten bij een van onze leden...

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=5012

Punt 4, dat valt momenteel nog wat tegen. Koni's vind je met wat geluk en veel geduld nog wel op marktplaats/ebay,stabilisatoren moeten uit engeland of australie komen momenteel nog. Daar zit trouwens wel verbetering in.

Voor de rest: Alles past. Als je al een volkswagen dieselmotor in je auto wil hangen krijg je ongetwijfeld een 240 bak ook wel er onder geschroefd. De vraag is meer hoe veel werk je er in wil stoppen en wat je zelf kan....

antiekeradio;111606 schreef : er staat een 340 diesel op je te wachten bij een van onze leden...

forum.volvo300club.nl/showthread.php?t=5012

niet meer!

een bak heeft bij ons geen pasplaat, want hij ligt zo'n anderhalve meter verder naar achteren.

??n van de sterke punten van het ontwerp van de 300-serie, en tegelijkertijd een van de zwaktes, is de cardanas die op krukastoerental draait, met de versnellingsbak achterin.

het gedeelte 'pasplaat' bij de motor is dus enkel het vliegwiel, koppeling, asje naar achteren, en voor de rest alleen maar een 'huls' om dit geheel bij elkaar te houden.

V240 is een 6 cilinder van volkswagen. Is een vrij lang blok, en is totaal anders in een V240 opgehangen. Ook het carter is precies zoals je hem niet moet hebben. Dus dat lijkt me geen goeie. De turboversie is w??r helemaal anders opgehangen.

Ik zou persoonlijk gewoon een 340 diesel kopen dan, en er dan een renault blok in plaatsen. Alle F-type renault blokken passen op de bak van een volvo. Ook het carter is bij de meeste F-type over te zetten. Ik weet niet precies welke F-type diesel+turbo zijn, maar ze zijn er wel (google!). Maar 1 ding is zeker, ik weet niet of je al een keer wat verbouwingen hebt gedaan. Maar het is altijd 3x zo lastig als het lijkt, 4x meer werk en 5x zo duur.

Als het je om goedkoop rijden gaat, moet je mij maar eens PB'en. Ik heb nog een 343 op LPG, en binnekort een 360 op LPG(beide belastingvrij) In beide auto's zijn hele interessante blokjes te leggen!

Een clublid, voormalig lid van de TC, heeft een 340 diesel sedan.
Ik dacht dat hij er een 1.9 diesel uit een Clio (?) in heeft gelegd?

Die zat er al in toen hij hem kocht, bij mijn weten. Als dat dezelfde motor is als uit zo'n kangoo.... die had ik vrijdag mee vanuit m'n werk. 1.9 D 40 kw, brrrrrrrrr.

btw wat een kl*te versnellingsbak in z'n Renault.

40 KW? Is dat wel een vooruitgang tov een 340 diesel? :humor:


EDIT: net het kenteken van RG-09-VT opgezocht, een 340 diesel heeft ook 40 KW

Ja, dat weet ik, maar ik keek dus in de papieren van de Kangoo en daar stond echt 1.9 D 40 kw.