aandrijfas klapt er uit..

balen en nog eens balen,na dat ik de auto een frisse accu had gegeven en ging rijden en na 500 meter de aandrijfas er tussen uit geklapt...dit is nou de 3e keer al in een jaar tijd ..de vertanding bij het differentieel motor zijn goed alleen van de aandrijfas slijten als een gek..wat zou dit nou kunnen zijn..:wtf2:

Daar heeft Tim ook ervaring mee. We hebben daar het in een topic over gehad. Toen was de conclusie dat de stand van de motor ten opzichte van de bak niet goed was (verkeerde motorsteunrubbers). In deze optiek kan het ook zijn de je motor teveel beweging naar voren of naar achteren maakt (te slappe rubbers). Verder is (een beetje theoretisch) mogelijk dat de bevestigingsspie niet goed is of niet voldoende is aangedraaid. Ook zou de versnellingsbak de hik kunnen hebben. Dit komt bij 1 op de 1000 versnellingsbakken voor en dit laatste is volkomen niet waar. De rest zou kunnen.

de motorsteunrubbers zijn ook vervangen,ik vond het al zo vreemd ik had geen last meer van resonantie in eens,daar zat eerst mijn probleem.,er moet wel een aandrijfas onder van een 360 onder i.v.m de versnellingsbak van de 360 5 bak..

een 1.7 met de aandrijfas van een 360???

volgens mij gaat er steeds iets kapot omdat het nooit bedoeld is om op elkaar aangesloten te worden :+

er zit ook een dif onder van de 360..

Interessant dit... Je hebt dus een 1700, met de 360 aandrijfas en bak? Zo is het nooit geleverd in ieder geval. Gaat de aansluiting bij het koppelingshuis wel goed dan? En wat gaat er precies stuk aan de aandrijfas?
Toevallig foto's van het geheel?

ik heb het nagevraagd en dit was de volgende uitleg.."de 340 GLE MILLIONAIRE heeft het chassis,dus ook de aandrijving van de 360..de versnellingsbak.,de aandrijfas.,en koppeling.,maar niet de motor.,die komt uit de 340..bij de binnenkant van de aandrijfas zit normaal de vertanding.,bij deze aandrijfas gaat de vertanding steeds er uit..

Hmm, dat biedt perspectief. Dus er kan een 360 motor in?, dus ook een 2,3 ltr.

mischien geen gek idee..:yummie:..

volvo freak;42424 schreef : ik heb het nagevraagd en dit was de volgende uitleg.."de 340 GLE MILLIONAIRE heeft het chassis,dus ook de aandrijving van de 360..de versnellingsbak.,de aandrijfas.,en koppeling.,maar niet de motor.,die komt uit de 340..

- heb je mistlampen of roosters in de dwarsbalk onder de bumper?
- ligt het reservewiel in een bak in de kofferruimte?
- draait de aandrijfas in een holle buis?

volgens mij wordt je een kletsverhaal op de mouw gespeld.
zover ik weet is een GLE millionaire technisch gezien een 340 1.7 sedan.
Maar dan met een hoog uitrustingsniveau qua interieur en opties.

bij de binnenkant van de aandrijfas zit normaal de vertanding.,bij deze aandrijfas gaat de vertanding steeds er uit..

als de vertanding in de kop van de as (met rubber gedeeltes) steeds stuk gaat, zit deze waarschijnlijk niet goed geklemd met de inbus bouten.

een andere oorzaak van problemen kan zijn dat de motor niet goed uitgelijnd is (motor en versnellingsbak niet goed op 1 lijn) hierdoor gaat de as 'wringen' en dus snel stuk.