Wouter;
Het schijnt dat de voetverwarming wel degelijk kan uitmaken, vooral als je een motor hebt waarbij het uitlaatspruitstuk niet direct onder het inlaatspruitstuk zit.
Het idee is: leuk, koude lucht, maar als het inlaatspruitstuk erg koud is condenseert het benzinemengsel op de wanden en heb je dus een bagger menging.
Dus: de lucht zo koud mogelijk naar binnen, en het spruitstuk lekker warm houden. De lucht zit daar toch te kort om serieus iets op te warmen...
(dit komt uit een van die tuning blaadjes die ik elke maand lees, daar behandelen ze de laatste tijd steeds technische (tuning...) onderwerpen in)
