Injectie op een 1700

hallo,

Zelf rijdt ik in een 1.7 340. De optie om het hele blok te verwisselen met een 1700 injectieblok is misschien nog wel de meest voor de hand liggende optie, als je graag injectie wilt rijden. Is zo'n 1700 blok hetzelfde als in bijv een renault 19 ligt? is er iemand die dit al eens heeft gedaan, of in ieder geval weet of het te doen is? ben erg benieuwd!

Iemand uit Engeland heeft al 2 keer een B20 uit een 460/480 in een 340 gebouwd. Het probleem was vooral de motorophanging.

problemen met ophanging zou met een 1700 injectieblok wel mee moeten vallen misschien? Als ik de discussie een beetje lees, is het blok, m.u.v. de kop en (electronische)aansturing redelijk hetzelfde. Is de aansluiting van de bak hetzelfde?

Het standaard injectiesysteem van de volvo 440 oud model, het lijkt me sterk dat je daarvoor het hele blok zou moeten vervangen.

je hebt dan niet die nieuwere 106 Pk uitvoering maar dat lijkt me ook geen must.

probleem van het transplanteren van het hele blok: het lijkt me logisch dat die jongere 1700's dezelfde wijzigingen van ophangpunten gehad hebben als de 2 liter.

Ik zou dus zeggen; als je dus toch ophangpunten wilt gaan aanpassen, ga dan gelijk voor de B20.
Maar dat is een heel andere orde-van-grootte project als alleen het injectiesysteem op de B172 zetten. Je moet behalve de ophangpunten namelijk ook de oliepan, oliepomp en diverse andere externe onderdelen overzetten.

het plaatsen van een injectiesyteem; ik ben er nooit serieus op ingegaan omdat ik mijn 1.7 destijds verkocht heb. het eerste wat uitgezocht zou moeten worden is of dat de boutconfiguratie van de spruitstukken hetzelfde is.

offtopic; DAAR zit namelijk de reden waarom je bij een 1400 niet zomaar een injectie erop kunt zetten (monopoint) -> andere maatvoering

verder moet je kijken wat de mogelijkheden zijn voor de aansluiting van het inlaatspruitstuk op het gasklephuis en van daaruit de aansluiting naar een luchtfilter. dit komt bij ombouw in een 340 allemaal nogal dicht bij de kachelunit..

Groetjes Wouter

okee, dus samenvattend: injectie op een 1.7 krijg je (los van wat pas en meet problemen) waarschijnlijk het eenvoudigst door een kop + injectiesysteem van een 440 1.7 met 95 pk over te zetten? Ik begrijp dat het transplanteren van een 106 pk blok waarschijnlijk wat gecompliceerder ligt dan ik in eerste instantie dacht (hoopte...)

bijna goed

EERST vaststellen of de "Boutconfiguratie"
(hoeveel boutjes, en op welke plekken) van de injectieversie gelijk is aan de carburateurversie.

zoja; alleen ombouw injectie spruitstukken is voldoende.

zonee; je moet ook de cilinderkop overzetten.


schni schna snappie het nog??

owja, ga eens loeren op de renault 19 forums. die hebben ook zowel carb. als injectie gehad, met dezelfde motor.

ah kijk, nou komen we er. Gelukkig heb ik een onverslaanbare beun, anders was het misschien (waarschijnlijk...) niet goed gekomen. Ik ga eens rondkijken. Heb wel eens in een renault 19 met injectie gereden, loopt ideaal

Is er iemand in het gelukkige bezit van een aanluitschema van de kabelboom van een 440 1.7i 95 pk? Volgens mijn huisgaragist een leuk begin van het denkwerk

ik had alvast iets anders leuks voor je gevonden.
linker plaatje; dat ziet eruit alsof het zonder problemen onder de motorkap past bij je.
de vermogenswinst is niet heel groot, maar het is wel rete zuinig zo te zien.