Carburateur op de foto is niet relevant, voet is hetzelfde als bij alle andere carburateur. Dient nu even als voorbeeld hoe ik het heb zitten bij deze auto, heb enkel de onderste flens in deze opstelling weggelaten.
Het is van belang dat je bij die onderste pakking in deze setup een sterke gewapende pakking gebruikt voor optimale afdichting. Deze zijn versterkt met metaal, en het pakking materiaal kan hogere temperaturen aan, tot 400 graden maar liefst. Een papieren pakking is daar niet op die plek tegen 140 graden constant bestand.
de details weet ik allemaal niet, de onderste pakkingen zijn altijd gewapende pakkingen en hou dat dus aan.
Het inlaatspruitstuk en carburateur zijn gemaakt van giet aluminium. De voet can de carb. zelf trekt het makkelijkst krom door hitte en door de moeren te vast te zetten. En daar zit dan ook het probleem, ik ervaar alleen echter met een gevlakte carb. soms ook deze lekkages, en heb om die reden een alternatief bedacht. Geen ofee waarom / hoe en wat, heb die kl*te dingen al aardig staan vervloeken.
