Volvo 340 motor vast na een jaar stilstand?

Normaal hou ik me alleen bezig met 360's.


Maar een jaar geleden kwam ik een mooie 340 vario BJ 1983 tegen met een lekke koppakking.
Alleen had ik er niet echt ruimte of tijd voor op dat moment. (had 4st. 360's staan)
Dus ik hem een jaar weggezet. (buiten maar wel onder een dak)
Nu kon ik er eindelijk aan beginnen alleen bleek dat de motor nu niet meer rond ging op de startmotor. (dat was daarvoor wel).
Heb vervolgens geprobeerd (met verlengstuk) wat kracht de zetten op de bout van de krukaspoelie. Nu had ik het gevoel dat de bout iets verdraaide maar de motor niet. Durf daar niet te veel kracht meer op te zetten.

Hoe krijg ik de motor het best los.
Welke vloeistof kan ik het best in de cilinders gieten?

Ik hoor mensen het hebben over slaolie, WD40, motorolie, diesel???
Wat werkt het beste?
En is het best om nu de kop er al af te halen of kan dat beter worden gedaan nadat de vloeistof een tijd in de cilinder heeft gestaan?

Ik hoor het graag.

Eerst zorgen dat de motor rond draait voor dat je de kop erafhaalt want dan kan je ook de pakkingen van de cilinderbussen vernieuwen.

Alle dunne smeermiddelen zijn goed en ook flink inspuiten met WD 40 kan ook geen kwaad maar laat het zeker een paar dagen tot een week voor je weer gaat proberen.

Als het gaat of mogelijk is, probeer aan de vliegwiel kant de krukas te draaien je heb hier meer krachtoverbrenging.

2 Fast 4 U;251476 schreef : Eerst zorgen dat de motor rond draait voor dat je de kop erafhaalt want dan kan je ook de pakkingen van de cilinderbussen vernieuwen.

Alle dunne smeermiddelen zijn goed en ook flink inspuiten met WD 40 kan ook geen kwaad maar laat het zeker een paar dagen tot een week voor je weer gaat proberen.

Als het gaat of mogelijk is, probeer aan de vliegwiel kant de krukas te draaien je heb hier meer krachtoverbrenging.

Dank voor je antwoord, was al van plan morgen de kop eraf te halen. Maar daar wacht ik dan nog even een weekje mee.
Ga ik mogen wat diesel in de cilinder gieten en een boel WD40.
Waar kan ik bij het vliegwiel het makkelijks draaien. Deze ligt niet echt vrij?

Vliegwiel van de 340 vario ligt idd niet vrij. Ik zou een dop met een verlengstuk op de voorste moer zetten en die met een spanband wat onder spanning zetten en dan een dagje laten staan. Dan zie je vrij vlot of de zuigers etc weer in beweging komen.

Een eetlepel ATF-olie op de zuigers, dat vervliegt niet. Gedurende een week een paar keer doen.

Of je het spul nog los krijgt vraag ik me af. Door de lekke koppakking is er waarschijnlijk water in de verbrandingsruimte gekomen waardoor de hele handel compleet is vastgeroest.

Ik het het proberen, hopelijk lukt het. Moeten de bougies erin of eruit blijven in de tussentijd?

Ik zou de bougies d'r weer in doen, maar niet erg vast. Meer om d'r voor te zorgen dat d'r niet nog meer troep bij kan komen.

Ik heb er nu twee keer diesel in gegooid. Nog niet echt beweging in gekregen via de krukaspoeliebout. Ga van de week volspuiten met WD40. +
Is er ook een manier om het blok achteruit te draaien? De krukaspoeliebout zou daar alleen maar los van gaan.

Heb je die ATF al geprobeerd?

Heb de ATF al kaar staan. Wellicht dat ik er volgend weekend een goede accu in zet en met de startmotor eens heel kort probeer.