EGR nippel 14

Nee hoor, ook EGR bij de 360!!! Kijk maar eens hoeveel topics over EGR en pulsair zijn geweest waarin het voornamelijk 360 rijders waren die hebben gereageerd.

Heb ik het verschil nu begrepen ?

yep !

de werking van EGR berust trouwens niet zozeer op het schoonbranden van het uitlaatgas wat teruggevoerd wordt; maar op het verlagen van de verbrandingstemperatuur, doordat de aangezogen lucht een lager zuurstofgehalte krijgt. door de lagere piektemperatuur ontstaan minder stikstofoxides.
Het verlagen van die piektemperatuur kan overigens alleen in het middengebied; bij stationair toerental leidt het tot een rot lopende motor. daarom zit er een klep die de leiding afdicht bij een hoog motorvacuum. Vaak gaat die lekken en krijg je dus wel uitlaatgas terugvoer bij stationair.
Bij volgas is er nauwelijks vacuum om het uitlaatgas in het inlaatspruitstuk te zuigen dus op maximum power heeft het geen invloed.

Groetjes Wouter

m.a.w. het afsluiten van de EGR is allen zinvol bij rotte stationairloop en heeft verder niet echt voordeel. (Maw, als ie stationair goed loopt, dan gewoon vanaf blijven).

Zoiets?

Howel....het verlagen van de verbrandingstemperatuur leidt toch tot vermogensverlies (poeh, thermodynamica....lang geleden) ?