Centraledeurvergrendeling repareren

Ik zou graag mijn centraledeurvergrendeling van mijn GLE willen repareren.
Deze heeft het nooit gedaan zolang ik de auto heb. Hoe werkt deze precies. Ik zag onder het deurpaneel dat er 4 kabels naar toe gaan.

[ATTACH]4411[/ATTACH]

Hoe zou deze in werking worden gezet?
Neem aan dat het signaal ergens van het slot zelf zou moeten komen.

Zekering nr. 14 (16A) is ok? Dan zou ik eerst bij de bestuurdersdeur beginnen en
checken of er spanning staat op de actuator. Contacten schoonmaken en actuator zelf controleren.

Testlampje nemen;
met de klem op de plus van de batterij de bruine draad aanraken, lamp moet oplichten
met de klem op de min van de batterij de roze draad aanraken, lamp moet oplichten

Zoja moet inderdaad de bestuurdersdeur open en moet je de schakelaar controleren.

Bedankt, ga het aankomende week eens proberen.

Een tip: vaak is de aanstuurunit in de bestuurdersdeur kapot, en eventueel de oorzaak dat de andere kastjes kapot zijn gegaan.

Als je vervangende centrale vergrendeling zoekt, in bijna alle late 340's zitten ze in. Dit was volgens mij standaard op de 340 Special en 340 GL Special.

Net centrale deurvergrendeling getest.
Roze draad bestuurderskant geeft geen signaal. (bruine wel)
Dus ga er vanuit dat regelunit kapot is.

Bijrijderskant werkt de motor wel als ik deze rechtstreeks bedien.

Op de roze draad meet je geen 12V? Dan is de regelunit niet noodzakelijk kapot, kijk eens naar zekering 14, zoals Francois al zei.

Zekering was idd kapot, maar dit is waarschijnlijk gebeurd doordat ik zelf kortsluiting had gemaakt, me sigaretten aansteker deed het voorheen namelijk wel.

Maar de regelunit doet het niet. Ook niet als ik de motor hiervan rechtstreeks bedien.
CV motor RA ook niet LA en RV wel.

Zijn deze motor voor en achter identiek kwa formaat?

Ik bedacht mat ik nog een universele CV had liggen uit een eerdere auto.

Dit is wel met zo'n apart kastje,

Zou ik deze erin kunnen maken of is dit alleen mogelijk met kastje?

Origineel heeft een 300-serie slechts 2 verschillende ''kastjes'' voor de CV, de regelunit in de bestuurdersdeur (herkenbaar aan het groene haakje bovenop), en de motortjes in de andere (3) deuren. Die laatste zijn identiek.

Zijn dit de originele actuators? Dan is er duidelijk verschil tussen voor en na modeljaar 1986.