Radiostekkers en bedrading van de Volvo 300 Serie

Als ik bij de onderdelenhandel met mijn kenteken een Volvo-ISO verloopstekker bestel krijg ik "altijd" de goede mee. Heb deze 2 keer besteld en het is 2 keer goed gegaan...

heb er nu wat op vooraad uit sloopauto's. Om binnekort bij de 360 de verknipte kabelboom aan te pakken(is mijn eigenschuld had drie jaar geleden zon kabel moeten kopen)

Die stekkertjes voor de achterspeakers, zijn die eigenlijk ergens te vinden????

ik heb mijn setje uit een volvo 440 gehaald

Ok?, toch maar eens goed rondneuzen!!

Ik ben voor een nette, orginele, afkoppelbare en makkelijk aansluitbare oplossing die weinig storingen geeft. Dat betekend meestal dus een orginele verloopstekker met de nodige extra's, zoals hierboven aangegeven, voor de achterspeakers.

Groot voordeel; bij een andere radio is het ook veelal plug and play.

Soms maken mensen ook rare beslissingen: Ze laten een garage de radio inbouwen. Garages knutselen de bedrading in en aan elkaar en dat kost meestal meer als 20 euro. Een stekkertje nieuw kost meestal beneden de 10 euro en je kunt het vrijwel altijd zelf: plug and play.

Daarom wil ik ook het originele stekkertje voor de achterspeakers gebruiken en dan gewoon plug en play!!

Ik wilde zojuist m'n autoradio (JVC KD-G351) in mijn volvo 340 1.4 Winner '84 aansluiten en kwam erachter dat er maar twee draden aanwezig zijn, massa en 12v.
Nu heb ik deze juist aangesloten want als ik op eject druk gaat de radio even aan en komt de cd eruit. Maar als ik hem gewoon aan wil zetten... Niks!
Doe ik toch iets verkeerd of moet er nog een kabeltje bij naar de zekeringskast o.i.d?

De meeste radio's werken met 3 kabeltjes, massa, 12v, en geschakelde 12v. Net als jij had ik die geschakelde eerst niet. Je kunt deze vanaf het contactslot aanleggen, of de kunt de constante 12v afsplitsen en deze gebruiken, dan gaat de radio niet met het contact mee uit, als enige nadeel.

Gewoon de gele (constante+) en rode (geschakelde+) op de twee groene kabels aansluiten.