Volvo 360 2.0 SDN S6 1986 Rood

Alex;250883 schreef : Wat is eigenlijk het belang van het aantal eigenaren?
Totaal niet boeiend, toch? Net zoals het ONK.

Ik ken wagens met maar 1 eigenaar, die kompleet verrot zijn!
Evenals de ONK wagens... tot op het bot verrot.
Echt iets Hollandsch, dat 'originele kenteken'.

En de super strakke wagens, uit Duitsland of met meer dan 10 eigenaren.
Zijn die dan minder goed tov?

Lekker belangrijk...

Simpel, hoe meer eigenaren hoe groter de kans dat er een lomperik tussen heeft gezeten.
En als de auto één of meer verborgen gebreken heeft dan doet de nieuwe eigenaar die ook sneller weer van de hand naar de volgende.


Ook als iemand ergens solliciteert en die persoon heeft op zijn/haar cv elke paar maanden een nieuwe werkgever staan dan valt dat toch ook op?
De schijn heb je in ieder geval tegen.

Robert340;250909 schreef : Simpel, hoe meer eigenaren hoe groter de kans dat er een lomperik tussen heeft gezeten.
En als de auto één of meer verborgen gebreken heeft dan doet de nieuwe eigenaar die ook sneller weer van de hand naar de volgende.


Ook als iemand ergens solliciteert en die persoon heeft op zijn/haar cv elke paar maanden een nieuwe werkgever staan dan valt dat toch ook op?
De schijn heb je in ieder geval tegen.

Tja, het is maar hoe je er naar kijkt. Veel eigenaren met veel facturen van reparaties kan ook een goed teken zijn: veel gedoe geweest, steeds gefrustreerd van de hand gedaan maar inmiddels alles vervangen. Eigenlijk is de vuistregel: cijfertjes tellen niet echt bij oude auto's, het gaat om de staat. En je loopt altijd een risico want je ziet/hoort/voelt niet alles.

Zo heb je ook mensen die helemaal flippen van een duplicaatcode op de kentekenplaat... :crazy2:
Alhoewel er dan ook weer figuren zijn die er een sport van maken om een zo hoog mogelijk nummer te scoren (9 of 13?). :wtf2:
Iedere gek z'n gebrek!